Испытание и акции

Статьи о Мире Кораблей

Уважаемые пользователи! Раздел Мир кораблей находится в процессе актуализации, спасибо за понимание

Игровые статьи про Мир Кораблей

Для выполнения одной из задач необходимо было уничтожать авиагруппы истребителей полностью, т.к. в зачет шли именно они, а не отдельные самолеты этого класса.

При подходе к точке назначения отряд встречали союзные эскадрильи истребителей — которыми руководил Джеймс Вайт: скорее всего, это пасхалка, т.к. данный ник имеет один из разработчиков игры Мир кораблей.

Участвовали в транспортировке солдат, но управлялись искусственным интеллектом.

Отряд кораблей

• Всего в отряде, отходящем от Дюнкерка, присутствовали 10 кораблей-ботов.
• Двигались со скоростью 25 узлов, имели радиус циркуляции 450 м и обладали очками боеспособности в зависимости от типа:

• 3 контейнера Дюнкерк
• 5000 единиц боеприпасов

Операция Динамо

Операция Динамо проводится постоянно начиная с обновления 0.7.9. Принять участие можно было на эсминцах VI-VIII уровня. Также в бой можно выйти на британском эсминце VIII уровня Cossack. Карта операции — Дюнкерк. Все остальные правила такие же, как и в других операциях.

Эвакуация из Дюнкерка

• Место: Северное море, Дюнкерк
• Период: Вторая мировая война
• Характер сражения: Эвакуация
• Дата: 26 мая — 4 июня 1940

Итоги

Эвакуация сил союзников

Командующие силами сторон

• Союзники: Герд фон Рундштедт, Вильгельм фон Лееб, Джон Горт, Бертрам Рамсей, Уильям Теннант, Жан-Мари Шарль Абриаль
• Основные силы: 800 000 человек, торпедные катера, подводные лодки, 400 000 человек, более 940 судов
• Немцы: 20 000 человек, более 2000 человек, 177 самолетов, около 300 судов

Дюнкерская операция или операция Динамо — кодовое название эвакуации войск союзников после поражения во Франции в 1940 году во время Второй мировой войны. В ходе операции из района Дюнкерка было вывезено в Великобританию значительное число бельгийских, британских и французских солдат, отрезанных и окружённых немецкими войсками. Стала одной из крупнейших в истории операций по эвакуации войск морским путём.

Период вторжения во Вторую мировую войну

После вторжения немецких войск в Польшу в сентябре 1939 года Франция и Великобритания объявили об экономической блокаде Германии.

Экспедиционные силы

Британские экспедиционные силы численностью около 160 000 человек направились во Францию 4 сентября.

Наступление вермахта

До весны 1940 года на западном фронте велись только бои локального значения. Однако после захвата Польши немецкие войска вторглись в Бельгию и Нидерланды, обходя линию Мажино с севера.

План Гельб

Немецкое наступление проводилось в соответствии с планом Гельб, который предусматривал атаку силами 28 дивизий в направлении Антверпена и 44 дивизии в направлении Люксембурга.

Дюнкерк

Союзники, имея 136 дивизий, не смогли противостоять атакующим немецким войскам, которые прошли до 50 км в сутки. 20 мая они отрезали 28 англо-франко-бельгийских дивизий от основной территории Франции. Союзные войска оказались прижаты к морю в Дюнкерке.

Эвакуация

Организация спасательной операции была возможна благодаря остановке наступления немецких войск.

Минные заграждения и береговые батареи

Информация о минном поле не была видна с корабля, только на мини-карте. При приближении к минам появлялся индикатор опасной зоны.

Минное поле

В случае входа в минное поле, корабль получал урон от 2500 до 4500, с вероятностью затопления при превышении скорости хода 1/4.

Береговые батареи

Береговые батареи были наземными укреплениями, стрелявшими с берега по кораблям и союзникам. Нельзя было уничтожить или подавить их в бою.

Schnellboot

Эсминцы с двумя торпедными аппаратами и узким сектором пуска — Schnellboot, истребители, бомбардировщики и торпедоносцы.

Выгрузка солдат

Главная задача операции была в выводе солдат от побережья Дюнкерка на условные британские берега.

Эвакуация солдат

Игрок должен был погрузить солдат на корабль, и при получении урона количество солдат уменьшалось.

Индикатор загрузки

Каждый корабль имел индикатор загрузки в виде ромба.

Но, во-первых, необходимо было дойти до точки назначения — по пути до нее отряд игроков и ботов-транспортников подстерегали следующие опасности:

В-третьих, если какой-либо из кораблей был потоплен, можно было поднять на борт солдат — механизм аналогичен механизму погрузки у Дюнкерка. Но нужно было помнить, что количество солдат в данной зоне уменьшалось со временем до 0. Хотя если на этой точке находился любой союзный корабль, то количество не снижалось.

При этом максимальная вместимость увеличивалась до 750 человек.

В-четвертых, необходимо выгрузить солдат — для этого необходимо было зайти на точку назначения и сбавить ход. При этом при достижении отметки в 3 000 спасенных солдат, операция заканчивалась и производился подсчет всех эвакуированных, включая корабли, не успевшие дойти до безопасной зоны.

Карта района операции

Англичане начали планировать операцию Динамо 20 мая, не поставив в известность французское и бельгийское командование. Разработкой занимался вице-адмирал Бертрам Рамсей, который создал оперативную группу в военно-морском штабе в Дуврском замке. Именно там, в помещении, где располагалась динамо-машина, родилось название операции. Планировалось вывезти 45 000 солдат Британских экспедиционных сил в течение двух дней из Дюнкерка. Одновременно готовились операции по эвакуации войск из Булони и Кале. Адмиралтейство в спешном порядке собирало все суда, пригодные для перевозки солдат, эвакуация техники не планировалась. Всего удалось собрать 693 английских и около 250 французских судов, большую часть из которых составляли небольшие рыбацкие шхуны, тральщики, дрифтеры, каботажные пароходы, голландские флейты и прогулочные катера. Офицеры Адмиралтейства прочесали все побережье в поисках подходящих судов, их владельцы добровольно и с энтузиазмом присоединились к операции.

Военные корабли

Военные корабли должны были обеспечить прикрытие зоны операции на рубежах Дуврского пролива на юго-западе и линии, соединявшей Ньивпорт и устье Темзы на востоке, где существовала реальная угроза атак немецких подводных лодок. Применение крупных кораблей в районе Дюнкерка с его мелководными и извилистыми фарватерами было невозможно. Это позволяло немецким силам производить атаки эсминцами, подводными лодками и торпедными катерами без угрозы боевого столкновения с основными силами английского флота. Большинство британских эсминцев находилось в 1 500 милях от района операции и были задействованы в боевых действиях в районе Норвегии, только 40 кораблей могли прикрывать район эвакуации, в основном устаревшие эсминцы времен Первой мировой войны типов V и W.

Битва за Дюнкерк: испытание и акции

В мае 1940 года немецкие войска вторглись во Францию. Они продвинулись вперёд и отбросили солдат союзников к портовому городу Дюнкерк, надеясь положить конец Второй мировой войне.

Однако 26 мая британский Королевский флот воспользовался прибрежным положением и начал операцию по эвакуации более чем 338 000 британских и французских солдат, что вдохновило союзные силы на продолжение боевых действий.

Испытание Битва за Дюнкерк

В этой цепочке задач вы будете наносить противникам урон, играя на британских, французских или немецких танках. Чем больше урона вы нанесёте, тем больше дополнительного опыта для техники заработаете!

Испытание Битва за Дюнкерк

Акции

В честь события, известного как битва за Дюнкерк, вы сможете выполнить специальное испытание с пятницы 26 мая. А также не пропустите тематическую распродажу в Магазине!

Эвакуация в Дюнкерке

В Дюнкерк для руководства операцией был направлен бригадный генерал Джеральд Уитфилд, однако даже он не мог остановить массовое бегство войск с линии фронта и организовать оборону побережья. Помимо Уитфилда, для руководства морской частью эвакуации туда был направлен кэптен Уильям Теннант.

Прибыв в порт, он пришёл к выводу, что такое количество войск можно вывезти только через гавань Дюнкерка. Береговые сооружения порта были серьёзно повреждены во время налётов Люфтваффе. Крупные корабли могли использовать относительно протяжённый восточный волнолом. На случай разрушения волнолома были подготовлены шлюпки, которые забирали людей с песчаных пляжей восточнее порта.

Главной проблемой были малые глубины, не позволявшие кораблям подойти близко к берегу, особенно во время отлива. В результате людям приходилось преодолевать несколько сотен метров до лодок пешком, либо по загнанным в воду автомобилям. Хотя кратчайшее расстояние между Дувром и Дюнкерком по маршруту Z составляло всего 39 миль, этот путь было невозможно использовать из-за интенсивного артиллерийского обстрела немецких батарей. Более длинные маршруты были перекрыты минными полями, поэтому был выбран более безопасный маршрут X, хотя он добавлял дополнительные мили к пути. Вице-адмирал Рамсей направил тральщиков для предварительной очистки маршрута от мин. Тем не менее, немцы постоянно забрасывали район эвакуации авиационными минами.

Битва за Дюнкерк V(разблокируется после завершения этапа IV)Нанесите 10 000 ед. урона за любое число боёв+2500 ед. опыта

Доступно только для британской, французской и немецкой техникиII Мировая: для всех уровнейХолодная война: для всех периодовДоступно один раз в день

Vindicator Charioteer и Defiance Matilda

Поддержите историческое событие, получив два британских танка Vindicator Charioteer и Defiance Matilda в наборе со скидкой 50%!

Или сэкономьте 30%, приобретя один из них!

Распродажа!

Не пропустите тематические акции в Магазине:

В бой, командир!

Программа «Трейд-ин»: настало время генеральной уборки

15 марта 2024 г.

Армейские сундуки командира: новые рекруты готовы к бою

12 марта 2024 г.

WoT это неделя! 12 марта – 18 марта

Июн 18, 2023

Армия, Война, Событие 1940, XX век, Битва за Дюнкерк, Великобритания, Вторая мировая, документальные фотографии, Дюнкерк, корабли, пролив Ла-Манш, солдаты, спасение, танки, фотографии, Франция, эвакуация

26 мая 1940 года началась Дюнкеркская эвакуация под кодовым названием «Динамо». Она стала одной из немногих и наиболее важных побед союзников за всё время Французской кампании. В ходе операции более 300 000 английских, французских и бельгийских военнослужащих было эвакуировано морем из осаждённого немцами города Дюнкерк. Немецкие генералы Гудериан и Манштейн впоследствии вспоминали о ней как о грубейшей ошибке Гитлера. Британцы же по сей день называют её «Чудом при Дюнкерке».

Отступление к побережью, май 1940 года.

Немецкое наступление во Франции оказалось столь стремительным и мощным, что для противостоящей стороны это стало совершенно деморализующим сюрпризом. Британский экспедиционный корпус оказался не готов к войне нового типа, поэтому, невзирая на существенную численность и приличное техническое оснащение, он терпел поражение за поражением. Это не могло в итоге не привести к катастрофе — по мере продвижения немцев к Ла-Маншу панические настроения среди личного состава корпуса нарастали, и в конце мая 1940 года плотина рухнула. Британцы начали движение к спасительному проливу, за которым их ждали родные берега.

Английские и французские корабли, потопленные немецкой авиацией, в гавани Дюнкерка.

Отступление было беспорядочным: дороги, забитые вперемешку беженцами и бегущими войсками, брошенный по обочинам транспорт. Офицеры, бросившие свои части, бежали первыми, невзирая на прямой приказ до последнего оставаться на посту. Стало понятно, что то, что нельзя остановить, придётся возглавить — и был отдан приказ об эвакуации британских военнослужащих и их союзников из зоны боевых действий. Сначала речь шла только о вывозе вспомогательного персонала, но быстро стало ясно, что эвакуировать придётся всех.

Брошенная союзниками автомобильная техника на пляже у Дюнкерка.

Приготовления к эвакуации начались 20 мая. Командующим был назначен вице-адмирал Бертрам Рэмси (в некоторых источниках фамилию транскрибируют как Рамсей). Сама эвакуация получила название «Динамо» — в честь генератора (динамо-машины) Дуврского замка — именно в генераторной Рэмси составил план операции и обсудил его с Черчиллем, оттуда же он ей и командовал.

Вице-адмирал Бертрам Рэмси на своём командном пункте в Дувре.

Одной из загадок битвы при Дюнкерке остаётся приказ, отданный Гитлером, — приказ об остановке наступления, который дал британцам время на проведение операции «Динамо». Не дойдя буквально нескольких километров, немецкие наземные войска остановились и заняли оборону, прижав остатки английских войск (вместе с некоторым количеством французских) к берегу в районе города Дюнкерка. Огромная масса солдат оказалась запертой в городе и на прилегающих к нему песчаных пляжах. Отдельные исследователи даже высказывают гипотезу о том, что фюрер специально приостановил карающий меч, чтобы не слишком настраивать против себя британцев. Однако вероятность справедливости подобной трактовки крайне мала.

Брошенная при поспешной эвакуации техника на пляже Дюнкерка.

По крайней мере, жалеть англичан точно никто не собирался, так как окружённых на протяжении всей эвакуации непрерывно бомбили. В первый же день массированным налётом был уничтожен дюнкеркский порт. Значительная часть бомб попала и на город — число жертв среди мирных жителей, согласно некоторым источникам, достигало тысячи человек, около трети от всего оставшегося на тот момент в городе населения. Городской водопровод был повреждён бомбами, что сделало невозможным тушение пожаров, и Дюнкерк выгорел практически полностью. Скопившихся на пляжах солдат немцы бомбили и расстреливали из бортовых пулемётов. Британская авиация оказывала максимально возможную помощь: только за первый день прибывшей с противоположного берега «кавалерией» было сбито 38 немецких самолётов. Всего за время эвакуации британцы смогли уничтожить 145 вражеских самолётов ценой потери 156 своих, ещё 35 немецких самолётов было уничтожено зенитной артиллерией с кораблей.

Британские моряки наблюдают за пожарами на французском берегу.

Наиболее вероятной причиной остановки немецких войск в настоящее время считается желание избежать лишних потерь. Загнанные в угол французы и британцы явно собирались отчаянно сопротивляться до последнего, Геринг же обещал расправиться с окруженцами исключительно при помощи ударов с воздуха, и эта перспектива показалась фюреру заманчивой. Впоследствии Гудериан и Манштейн считали приказ об остановке наступления одной из наиболее критичных ошибок Гитлера, а Рундштедт называл его «одним из ключевых моментов войны».

Бойцы в ожидании эвакуации.

Как бы то ни было, передышка оказалась для англичан спасительной. Эвакуацию начали 27 мая — для неё к побережью возле Дюнкерка было подведён британский лёгкий крейсер Calcutta, восемь эсминцев и двадцать шесть транспортных судов. Проблема была в том, что берег в том месте пологий и песчаный, поэтому отмели простираются на большие расстояния под водой, делая невозможным подход крупных кораблей непосредственно к линии прибоя. Для перевозки людей с пляжей на корабли Адмиралтейство буквально прочесало все окрестные британские порты, отмобилизовав все малые суда, до каких только смогли дотянуться. Это невероятно пёстрый и разнообразный флот: в него входили и прогулочные катера, и портовые буксиры, и рыболовецкие лодки, и даже личные парусные яхты. Впрочем, как быстро выяснилось, отмели не позволяли подойти к берегу даже этим небольшим судам.

Гражданские катера и яхты выдвигаются для оказания помощи в эвакуации.

Солдатам приходилось несколько сот метров идти от линии прибоя вброд, иногда до катера они добирались по шею в воде. Для борьбы с подобными затруднениями офицеры на местах прибегали к различным ухищрениям. Например, во время отлива выгоняли на обнажившееся дно автомобили, выстраивая их в цепочку, направленную к морю, и укладывая на их крыши наспех сколоченные деревянные мостки. В порту Дюнкерка причалы были разрушены немецкими бомбардировщиками, но уцелели два бетонных мола, каждый из которых выдавался в море больше чем на километр, — их и стали использовать для погрузки.

Погрузка на катер.

День ото дня количество задействованных в операции кораблей и судов росло — всего в «Динамо» приняли участие 693 британских плавсредства. В это число входили упомянутый ранее крейсер Calcutta, 39 эсминцев, 36 тральщиков, 13 торпедных катеров и охотников, 9 канонерских лодок. Малых судов (без учёта шлюпок и катеров, принадлежащих большим кораблям и судам) было 311. Помимо этого, помощь в эвакуации оказывали и корабли иных союзников (в основном французские) — их насчитывалось 168, в том числе 49 боевых.

Занимать внутренние помещения на кораблях солдаты по большей части отказывались из страха не успеть выбраться, если корабль начнёт тонуть, поэтому занимали палубы и надстройки, набиваясь в буквальном смысле как сельди в бочку. Там, где солдаты добирались до кораблей на лодках, они нередко бросали лодку, достигнув цели. Никто не хотел возвращаться на берег даже ненадолго — поэтому оставшимся на пляже приходилось ждать, пока пустую лодку прибьёт к берегу ветром. Из-за этих затруднений с погрузкой практически всё тяжёлое имущество было оставлено на берегу. Фактически солдаты не брали с собой ничего, кроме одежды, многие бросали даже оружие и ранцы с личными вещами. Всего британцы оставили 455 танков, более 80 тысяч автомобилей, мотоциклов и другой техники, две с половиной тысячи пушек, 68 тысяч тонн боеприпасов, 147 тысяч тонн горючего и 377 тысяч тонн прочих припасов.

Брошенная союзниками автотехника на пляже Дюнкерка.

Загруженные корабли, покидавшие Дюнкерк, шли к Британским островам тремя маршрутами, носившими условные обозначения «X», «Y» и «Z». Самым коротким был маршрут «Z» (всего 72 км), корабли преодолевали его в среднем за два часа, но он пролегал вдоль французского берега, и следовавшие им корабли на протяжении значительной части пути подвергались обстрелу немецкой артиллерии с суши. Маршрут «X» был самым безопасным, хотя и заметно длиннее (105 км), однако он пролегал в непосредственной близости от ряда мелей и минных полей, из-за чего не мог использоваться ночью. Маршрут «Y» был самым длинным (161 км, четыре часа пути) — он проходил в стороне от мин и пушек, но следовавшие им корабли постоянно подвергались атакам немецкого флота и авиации. Всего было потеряно более четверти кораблей из участвовавших в эвакуации — 243 из 861. Наибольшие потери понесли эсминцы: девять кораблей этого класса были потоплены противником (шесть британских и три французских), ещё 19 получили различной степени повреждения.

Французский эсминец Borrasque тонет, подорвавшись на мине. На палубе видны эвакуируемые солдаты.

Первоначально предполагалось, что затишье в немецком наступлении продлится не более сорока восьми часов. За это время планировалось спасти 45 тысяч человек. Фактически план был сорван (в первый день было вывезено чуть более семи с половиной тысяч человек, во второй — немногим менее восемнадцати тысяч, то есть суммарно около 25 тысяч вместо запланированных сорока пяти), но немцы продолжали стоять на месте, атакуя союзников лишь с воздуха, и эвакуация постепенно набрала обороты. 29 мая было вывезено более 47 тысяч человек за один день, за последующие два дня эвакуировались более 120 тысяч человек. Среди боевых кораблей стоит отметить эсминец Anthony, который перевёз в общей сложности около 3000 человек. Из гражданских судов особо отличились паром Royal Daffodil — 7461 эвакуированный — и лайнер Medway Queen — 7000 человек.

Прибытие корабля с эвакуированными солдатами в Дувр.

31 мая немцы нажали, и «дюнкеркский карман» существенно уменьшился. 1 июня было эвакуировано 64 тысячи человек. 2 июня отбыли британские силы прикрытия, оборонявшие Дюнкерк. На континенте остались лишь французы — их тоже вывозили, но не в первую очередь. 3 июня воздушные налёты стали гораздо интенсивнее, и дневные рейсы пришлось прекратить. В ночь с третьего на четвёртое удалось эвакуировать около 53 тысяч союзных бойцов, но 4 июня немцы наконец пошли в наступление, и операцию пришлось завершить. Последний корабль, британский эсминец Sicarius, покинул французский берег в 3:40 утра 4 июня с приблизительно девятью сотнями эвакуированных на борту. Две французских дивизии, оставленные прикрывать периметр, были брошены на произвол судьбы и вынуждены были сдаться.

Немецкий солдат осматривает рассортированные трофеи.

Итогом операции «Динамо» стало спасение более чем трети миллиона солдат и офицеров — то есть фактически всего Британского экспедиционного корпуса во Франции (его общая численность составляла около 400 тысяч человек). Утрата практически всей техники и значительного числа вооружения, конечно, сильно ударила по боеспособности британской армии, но сохранение большой массы личного состава: кадрового, обученного, слаженного и, самое главное, обладающего реальным боевым опытом — практически полностью это компенсировало.

Поскольку предшествующие эвакуации разгром и паническое бегство британскими СМИ по понятным причинам не освещались, произошедшее имело в глазах гражданских героический оттенок. Дескать, пострадали от врага, но не дали себя убить и в плен не сдались, так что позже смогут вернуться и как следует отомстить. В оборот английского разговорного языка даже вошло выражение «дюнкеркские настроения» («Dunkirk spirit»), обозначающее единодушное сплочение народа перед лицом страшной угрозы. Неизвестно, возникло ли оно естественным образом или было привнесено пропагандой, но в словарях значится.

Эвакуировавшихся солдат встречают на родине.

Об эвакуации британцы помнят до сих пор, именуя её «Чудом при Дюнкерке». В её память был учреждён специальный «дюнкеркский» флаг, право поднимать который имеют только гражданские суда, участвовавшие в операции «Динамо». Таковых до сегодняшнего дня дожило несколько десятков, они регулярно принимают участие в торжествах, посвящённых годовщинам эвакуации.

Вам ещё может понравиться

(Visited 204 times, 1 visits today)

Оценка события современниками

Британская армия имела достаточно большой опыт проведения эвакуаций. В 1908 году была проведена операция по выводу армии генерала Джона Мура ( ) из-под удара наполеоновской армии в Испании, а в ходе Первой мировой войны были вывезены десятки тысяч человек с плацдармов на Галлиполийском полуострове. Обе эти операции происходили при активном участии военного флота, который обеспечивал огневую поддержку и прикрытие с моря. Однако ни одна из этих операций не может сравниться с эвакуацией из Дюнкерка.

Причины успеха изначально казавшейся невыполнимой операции имеют сразу несколько предпосылок. Ими стали внезапная остановка немецкого наступления, эффективные действия британской авиации и участие в эвакуации большого числа малых судов. Значительный вклад в успех внес и французский флот, который, несмотря на катастрофические потери, обеспечивал прикрытие гражданских судов с моря и отвлекал на себя немецкую авиацию. Даже несмотря на капитуляцию бельгийской армии и фактическое самоустранение французского командования от управления своей армией, операция «Динамо» завершилась полным успехом.

Когда неделю назад я просил Палату общин предоставить мне сегодняшний день для заявления, я боялся, что мне выпадет горькая доля объявить с этой трибуны о величайшем военном поражении за всю нашу долгую историю. Но Королевские военно-воздушные силы нанесли ощутимый удар по основным силам ВВС Германии. Флот, используя почти 1000 кораблей, вырвал более 335 000 человек, французов и британцев, из пасти смерти и стыда. Мы должны быть очень осторожны, чтобы не приписать этому избавлению атрибуты победы. Войны не выигрываются эвакуациями. Но мы будем сражаться на пляжах, мы будем сражаться на посадочных площадках, мы будем сражаться на полях и на улицах, мы будем сражаться на холмах. Мы никогда не сдадимся, и даже если, во что я ни на мгновение не верю, этот остров или большая его часть будут порабощены, наша Империя за пределами морей, вооруженная и охраняемая британским флотом, продолжит бороться до тех пор, пока новый мир со всей своей мощью не выступит нам на помощь и принесёт освобождение.Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль, речь в палате общин 4 июня 1940 года.

Образ в искусстве

Постер фильма «Дюнкерк»

Операция «Динамо» нашла широкое отражение в массовой культуре и искусстве. Новелла Пола Гэллико «Белая гусыня» была издана в 1941 году и повествует о художнике и смотрителе маяка Филипе Рейэдере, который на своей лодке вывез сотни солдат из Дюнкерка, и его приручённой птице. В 1972 году по мотивам новеллы снят одноимённый фильм, получивший престижную награду «Золотой Глобус» в 1972 году как лучший телефильм.

Первый полноформатный фильм, посвященный событиям мая 1940 года, Dunkirk, был снят режиссёром Лесли Норманом в 1958 году и рассказывает о британских солдатах экспедиционного корпуса, воевавших под Дюнкерком и затем вернувшихся в Великобританию. Позднее, в 2017 году, одноимённый фильм был снят Кристофером Ноланом, в котором освещена судьба молодых солдат, спасающихся из Дюнкерка. В биографическом фильме «Тёмные времена», посвященном Уинстону Черчиллю, рассказывает о событиях, происходивших во время эвакуации.

Фильм Operation Dunkirk 2017 года не имеет отношения к операции «Динамо».

В компьютерную игру «Мир кораблей» был включён сценарий Операция «Динамо», при выполнении которого было необходимо провести эвакуацию из порта, избегая атак с воды, воздуха, обстрела береговых батарей и минных полей.

В городе Дюнкерк существует музей, посвящённый эвакуации 1940 года и Второй мировой войне. На городском кладбище открыт мемориал, посвящённый памяти погибшим защитникам города. «Ассоциация малых судов Дюнкерка» объединяет владельцев судов, принимавших участие в операции «Динамо», а также их современных реплик.

Памятные знаки и медали

Медаль Дюнкерка ( ), ( Medaille Dunkerque 1940) является неофициальной памятной медалью, учреждённой городом Дюнкерк, Французской национальной ассоциации ветеранов укрепленного сектора Фландрии и Дюнкерка и Ассоциацией ветеранов Дюнкерка в память об событиях мая и июня 1940 года. Медаль была учреждена в 1960 году и первоначально вручалась только французским военнослужащим (было выдано около 30 000 медалей). В 1970 году она начала вручаться любым участникам операции «Динамо». Право на получение награды получили британские военнослужащие Королевского военно-морского флота, Королевских ВВС, Торгового флота и волонтеры. Медаль носится на правой стороне груди, но, поскольку она не является официальной медалью, её нельзя носить вместе с официальными медалями и наградами Великобритании.

Характеристики участвующих сторон

Силы союзников Силы Германии

: 18 дивизий 43 дивизии

: 10 дивизий

: 16 дивизий

около 400 000 человек около 800 000 человек

Список кораблей союзников, принимавших участие в операции

Имя, тактический номер Принадлежность Тип Год постройки Водоизмещение, т Число рейсов Вывезено чел. Примечание

Bourrasque (T41) Эсминец 1926 1 320 1 0 Затонул 30 мая 1940 года.

Cyclone (T61) Эсминец 1927 1 320 1 705

Mistral (T63) Эсминец 1927 1 320 1 37

Siroco (T62) Эсминец 1927 1 320 1 509

Fleuret (T52) Эсминец 1930 1 380 3 1 250 Потоплен 1 июня 1940 года во время авианалёта.

Commandant Delage (A12) Тральщик 1939 630 2 624

Commandant Rivière (A32) Тральщик 1939 630 1 276

L’Impétueuse (A35) Тральщик 1940 630 2 1 231

La Boudeuse (A18) Тральщик 1940 630 1 281

Savorgnan de Brazza (A03) Авизо 1932 1 969 1 5

Bouclier (T141) Торпедный катер 1938 610 6 1 437

Branlebas (T113) Торпедный катер 1938 610 3 1 180

La Flore (T143) Торпедный катер 1937 610 4 1 371

L’Incomprise (T112) Торпедный катер 1938 610 4 636

ORP Błyskawica (H34) Эсминец 1937 1 975 0 0

HMS Calcutta (D82) Крейсер 1919 4 190 2 1 856

HMS Vanquisher (D54) Эсминец 1917 1 110 7 2 704

HMS Vega (L41) Эсминец 1917 1 110 0 34

HMS Venomous (D75/I75) Эсминец 1919 1 110 5 3 128

HMS Verity (D63/I63) Эсминец 1919 1 110 2 367

HMS Vimy (D33) Эсминец 1918 1 110 5 2 987

HMS Vivacious (D36) Эсминец 1917 1 110 4 1 649

HMS Wakeful (L91) Эсминец 1917 1 110 1 631 Торпедирован 29 мая катером типа S-30

HMS Whitehall (D94) Эсминец 1924 1 110 4 2 762

HMS Whitshed (D77/I77) Эсминец 1919 1 110 3 1 038

HMS Wild Swan (D62/I62) Эсминец 1919 1 110 1 21

HMS Winchelsea (D46) Эсминец 1918 1 110 6 4 017

HMS Windsor (D42) Эсминец 1918 1 110 6 3 991

HMS Wolfhound (L56) Эсминец 1918 1 110 1 142

HMS Wolsey (L02) Эсминец 1918 1 110 6 3 056

HMS Worcester (D96) Эсминец 1922 1 110 6 4 661

HMS Anthony (H40) Эсминец 1930 1 330 4 3 054

HMS Basilisk (H11) Эсминец 1931 1 330 2 695 Затоплен после авианалёта 1 июня

HMS Gallant (H59) Эсминец 1936 1 350 2 1 466

HMS Grafton (H89) Эсминец 1936 1 350 1 277 Торпедирован U-62 29 мая

HMS Grenade (H86) Эсминец 1936 1 350 1 871 Затоплен 129 мая в гавани

HMS Greyhound (H05) Эсминец 1936 1 350 3 1 349

HMS Harvester (H19) Эсминец 1940 1 350 4 2 189

HMS Havant (H32) Эсминец 1939 1 350 3 2 105 Затоплен 1 июня после авианалёта

HMS Icarus (D03) Эсминец 1937 1 370 6 4 396

HMS Impulsive (D11) Эсминец 1938 1 370 4 2 917

HMS Intrepid (D10/I10) Эсминец 1937 1 370 1 668

HMS Ivanhoe (I16) Эсминец 1937 1 370 2 2 220

HMS Keith (D06) Эсминец 1931 1 400 1 992 Затоплен 1 июня после авианалёта

HMS Esk (H15) Эсминец 1934 1 405 6 3 100

HMS Express (H61) Эсминец 1934 1 405 5 3 491

HMS Codrington (D65) Эсминец 1930 1 520 8 5 450

HMS Mackay (D70/I70) Лидер эсминцев 1919 1 580 1 581

HMS Malcolm (D19/I19) Лидер эсминцев 1919 1 580 7 5,991

HMS Montrose (D01/I01) Лидер эсминцев 1918 1 580 1 925

HMS Jackal (F22/G22) Эсминец 1939 1 707 0 0

HMS Jaguar (G34) Эсминец 1939 1 707 1 370

HMS Javelin (F61/G61) Эсминец 1939 1 707 2 1 253

HMS Sabre (H18) Эсминец 1918 905 9 3 912

HMS Saladin (H54) Эсминец 1919 905 1 0

HMS Scimitar (H21) Эсминец 1918 905 6 2 716

HMS Shikari (D85/I85) Эсминец 1924 905 7 3 349

HMS Albury (J41) Тральщик 1918 800 6 1 851

HMS Dundalk (J60) Тральщик 1919 800 3 1 129

HMS Fitzroy (J03) Тральщик 1919 800 4 814

HMS Kellett (J05) Тральщик 1919 800 5 1 446

HMS Lydd (J44) Тральщик 1918 800 5 1 356

HMS Pangbourne (J37) Тральщик 1918 800 3 633

HMS Ross (J45) Тральщик 1919 800 3 1 096

HMS Saltash (J62) Тральщик 1918 800 2 750

HMS Sutton (J78) Тральщик 1918 800 3 1 100

HMS Halcyon (J42) Тральщик 1933 815 6 2 003

HMS Leda (J93) Тральщик 1937 815 6 2 857

HMS Niger (J73) Тральщик 1936 815 4 1 108

HMS Salamander (J86) Тральщик 1936 815 3 1 193

HMS Skipjack (J38) Тральщик 1934 815 3 959 Затоплен 1 июня после авианалёта

HMS Speedwell (J87) Тральщик 1935 815 3 1 502

HMS Gossamer (J63) Тральщик 1937 835 6 2 940

HMS Hebe (J24) Тральщик 1936 835 3 1 064

HMS Sharpshooter (J68) Тральщик 1936 835 2 342

HMS Bideford (L43) Шлюп 1931 1 105 1 436

HMS Kingfisher (L70) Шлюп 1935 510 4 638

HMS Mallard (L42) Шлюп 1936 510 0 0

HMS Sheldrake (L06) Шлюп 1937 531 0 0

HMS Widgeon (L62) Шлюп 1938 531 1 151

HMS Guillemot (L89) Шлюп 1939 585 1 460

HMS Shearwater (L39) Шлюп 1939 585 1 250

Потери и итоги

Брошенные англичанами каски

В ходе боев за Дюнкерк и при эвакуации Великобритания потеряла 68 111 человек убитыми, раненными и пленными. Было брошено или уничтожено 2472 орудия, 63 879 машин и танков. Точные потери убитыми армии Франции неизвестны, в плен сдалось 115 000 солдат, в том числе 80 000 непосредственно в Дюнкерке. Бельгийская армия была уничтожена, погибло около 5 000 человек, 500 000 сдалось в плен. Союзные военно-морские и военно-воздушные силы потеряли 9 эсминцев, более 200 транспортных судов и 177 самолетов.

Потери Германии составили около 20 000 убитых и раненых, более 100 танков и 132 самолета.

Таким образом в числовом выражении операция закончилась полным разгромом союзных войск, однако она и не предполагала военного успеха, ее главной целью было проведение эвакуации, в ходе которой было вывезено более 300 000 человек. Надежда немецкого командования на разгром британского экспедиционного корпуса не оправдалась. Более того, успех операции позволил укрепить у англичан волю к сопротивлению и перегруппировать силы в условиях новой военной доктрины. Даже французские войска получили шанс реабилитироваться за поражение, которое они понесли прежде всего из-за катастрофического провала высшего военного руководства.

Эрвин Роммель принимает англо-французскую капитуляцию

Германия продемонстрировала не только способность выигрывать войны блицкригом, но и опасную нерешительность высшего руководства. Во многих случаях наступление неоправданно останавливалось, несмотря на возможность развития успеха. Поддержка со стороны люфтваффе имела очень большое значение, однако оно было достигнуто за счет серьёзных потерь. В распоряжении Кригсмарине в районе операции были лишь 4 подводные лодки и две флотилии торпедных катеров, которые были способны наносить только точечные удары. Тем не менее, и им удалось серьёзно усложнить ситуацию при движении судов по маршруту «Y», от которого в итоге союзники отказались. Таким образом ни флот, ни авиация, ни наземные силы Германии не смогли в полной мере реализовать благоприятное для них стечение обстоятельств.

Спасенные французские солдаты

К 20 мая, через 10 дней после начала боевых действий, немцы контролировали 3/4 территории Бельгии, а армия короля Леопольда III была прижата к морскому побережью. 27 мая Люфтваффе нанесла массированные воздушные удары, после которых поздно вечером Леопольд III подписал акт капитуляции. Несмотря на это, небольшая часть бельгийской армии продолжала боевые действия под командованием союзников, а позднее была эвакуирована из Дюнкерка. Это позволило в дальнейшем сформировать в Великобритании 1-ю бельгийскую бригаду, воевавшую в конце войны в Европе.

Французское командование оказалось неспособно руководить своей армией в современных условиях, отдавая невнятные приказы и инициируя бессмысленные действия. Авиация Франции имела на вооружении устаревшие самолёты и, несмотря на самоотверженность лётчиков, не могла ни защитить от немецких бомбардировщиков, ни организовать нанесение ударов по стратегическим пунктам и войскам противника. Наиболее успешные действия в ходе эвакуации проводились французским флотом, несмотря на тяжелые потери. Большое влияние на ход операции оказали действия французских эсминцев, а при эвакуации французские транспорты выполнили около 250 рейсов в Дюнкерк и Кале. Число эвакуированных французских солдат составило, по разным оценкам, от 20 до 48 тысяч человек.

Сбитый Junkers Ju-87

Сухопутные силы Великобритании оказали достойное и организованное сопротивление, хотя и были вынуждены отступать. Несмотря на то, что англичанам пришлось бросить всю технику, эвакуация в целом была хорошо организована, даже невзирая на проблемы взаимодействия между армией и флотом. В ходе операции было эвакуировано 139 732 британских солдата и 139 097 французов и бельгийцев, а еще до ее начала вывезено 59 397 человек из Дюнкерка, Булони и Кале. Фактически план эвакуации был успешно выполнен. Действия британской авиации имели противоречивые оценки. Если до начала войны основной упор делался на проведение бомбардировочных операций, то в ходе военных действий пришлось активно задействовать истребители, которые в силу малой численности и удалённости аэродромов базирования не могли обеспечить защиты от немецких бомбардировщиков. Королевский военно-морской флот испытывал недостаток эсминцев и сторожевых кораблей, которые имели крайне слабое зенитное вооружение. При эвакуации из Булони там были затоплены все корабли Дуврской флотилии, а значительные силы были отвечены на действия в районе побережья Норвегии. Тем не менее, используя ограниченные силы и неся невосполнимые потери, флот сделал всё возможное для проведения успешного операции. Его действия были организованными и продуманными, хотя для транспортировки использовалось огромное число гражданских судов. По мере сил была организована работа швартовых команд в Дюнкерке и Кале, а в Ширнессе, Маркгете, Рамсгете, Дувре и Фолкстоне осуществлялась встреча эвакуированных.