Авианосцы типа saipan

На авианосцах типа Saipan установлены следующие характеристики вспомогательной/зенитной артиллерии:

• Пять счетверенных 40-мм установок типа Bofors
• Одиннадцать спаренных 40-мм установок типа Bofors
• Шестнадцать спаренных 20-мм пулеметов Oerlikon

Средства связи, обнаружения и вспомогательное оборудование:

На момент ввода в строй на авианосцах типа Saipan устанавливалось следующее радиоэлектронное оборудование:

• РЛС SP, SR-2 (Wright) или SK-2 (Saipan)
• Станция постановки помех (РЭБ) TDY

Управление огнем зенитной артиллерии осуществлялось с помощью директоров Мк-29.

Данные о лётчиках-камикадзе:

К концу Второй мировой войны японской морской авиацией было подготовлено 2525 лётчиков-камикадзе, ещё 1387 предоставила армия. Практически все из них были добровольцами. В соответствии с японскими заявлениями, в результате атак камикадзе был потоплен 81 корабль, 195 повреждены. По американским данным, потери составили 34 потопленных и 288 повреждённых кораблей. Кроме того, значение имел и психологический эффект, производившийся на американских моряков.

Обряды и символика камикадзе:

Перед вылетами проводились специальные церемонии, включающие ритуальную чашечку саке и хатимаки (белую повязку на лоб). Символом камикадзе был цветок хризантемы. По преданию, молодые лётчики камикадзе, вылетая на задание, пролетали над горой Каймон на юго-западе Японии. Пилоты бросали последний взгляд на свою родину и, салютуя, прощались с ней.

Несмотря на изначальную установку погибнуть, выполняя задание, зафиксированы случаи возвращения лётчиков-смертников на базу или подобранных в море. В большинстве случаев это происходило по причине неисправности самолётов и двигателей. В случае необнаружения цели или по иной причине срыва атаки камикадзе прямо предписывалось возвращаться.

Авианосцы типа Saipan ( ) — серия лёгких авианосцев США периода Второй мировой войны. Были спроектированы в 1943 году для восполнения предполагавшихся к 1945 году потерь авианосцев типа Independence. Всего было построено два авианосца типа Saipan. Оба авианосца вступили в строй уже после окончания Второй мировой войны и не успели принять участие в боевых действиях.

Постройка и служба:

• New York Shipbuilding
• 15118 / 18750
• 202,4 / 32,9 / 8,2
• 4 турбозубчатых агрегата General Electric, 4 котла Babcock & Wilcox, 120000 л.с.
• 24000 (15 уз)

Авианосцы типа Saipan

Авианосцы типа Saipan представляли собой легкий тип авианосцев. Их главным заданием было локальное прикрытие группы ударных авианосцев в авианосных соединениях, позволяя последним сосредоточиться исключительно на атакующих действиях. Данный тип авианосцев строился с самой закладки киля как авианосец, в отличие от предыдущих типов легких авианосцев.

Оба авианосца типа Saipan вступили в строй уже после окончания Второй мировой войны и не успели принять участие в боевых действиях. Появление реактивной авиации сделало оба корабля устаревшими, так как их размеры не позволяли принимать новые, значительно более тяжелые самолеты. В результате, в 1954—1956 годах они были переоборудованы в корабли управления, функционировав как вспомогательные или учебные авианосцы. Они оставались в строю ещё два десятилетия, быть сняты с вооружения в 1975—1977 годах.

Появление Камикадзе

После поражения в битве у атолла Мидуэй 4 июня 1942 года, Япония начала терять инициативу в войне на Тихом океане. В течение 1943—1944 годов американские войска, подкрепленные индустриальной мощью США, шаг за шагом продвигались по направлению к японским островам.

К этому времени японские самолеты, особенно истребители, серьезно уступали в количественном и качественном отношении новым моделям американской авиатехники, таким, как F6F Хеллкэт, P-51 Мустанг, F4U Корсар. Нехватка опытных пилотов и постоянная нехватка запасных частей и топлива делала проведение крупных авиационных операций проблематичным для Японии.

15 июля 1944 года войска США захватили базы японской армии на острове Сайпан. Это позволило американской авиации наносить удары непосредственно по территории Японии. Вслед за Сайпаном, Япония опасалась захвата Филиппин, важного стратегического объекта для контроля над регионом и ресурсами.

Камикадзе как часть истории

Слово Камикадзе стало широко известно в середине XX века благодаря японским пилотам-смертникам. Они появились на заключительном этапе войны в Тихом океане. Камикадзе является частью более общего японского термина токкотай, который обозначал всех добровольцев-смертников, включая не только летчиков.

Изображения с битвы

На изображении: Пилот-камикадзе Киёси Огава, атаковавший американский авианосец Банкер-Хилл.

На изображении: взрыв после попадания камикадзе в Колумбию в январе 1945 года.

Камикадзе: Японские летчики-смертники

Японцы называли подобные действия ударные отряды специальных атак (токубэцу ко:гэки тай) — или аббревиатурой токко:тай. Подразделения лётчиков-самоубийц назывались специальные ударные отряды „Божественный ветер“ (симпу токубэцу ко:гэки тай 神風特別攻撃隊).

В английском языке термин камикадзе закрепился с подачи переводчиков из числа японцев-эмигрантов, служивших в американской армии. Вскоре войска союзников начали использовать слово камикадзе для всех видов самоубийственных атак, применявшихся японцами. В наши дни чтение иероглифов как камикадзе вернулось в Японию и допускается в качестве названия пилотов-смертников.

История

Первые отряды лётчиков-камикадзе были сформированы 20 октября 1944 года на основе подразделений морской авиации. Пилоты-добровольцы были готовы пожертвовать жизнью ради своей страны. Первая атака камикадзе была проведена 21 октября 1944 года против флагмана австралийского флота, тяжёлого крейсера Австралия.

Самолёт врезался в надстройки корабля, разбросав обломки и топливо, однако бомба не взорвалась. Погибли около 30 человек. Позже корабль получил ещё одно попадание и был отправлен на ремонт.

Примеры первых камикадзе

Считается, что первыми камикадзе стали лейтенант Такеси Косаи и неизвестный сержант, которые атаковали американские корабли с бомбами под своими самолётами.

15 октября 1944 контр-адмирал Масафуми Арима, перед вылетом на своём бомбардировщике, заявил, что не вернётся из боя, что и случилось.

Предпосылки к созданию камикадзе

История создания типа легких авианосцев отражает контраст между производством в мирное время и необходимостью мобилизации ресурсов во время войны. Постройка легких авианосцев включала конвертацию недостроенных легких крейсеров, чтобы быстро увеличить мощь авианосных соединений.

Это решение базировалось на использовании уже находившихся на производстве ресурсов и позволяло корректировать характеристики авианосцев на финальной стадии строительства.

Строительство легких авианосцев типа Saipan

Программа постройки новых легких авианосцев была разработана президентом США Ф.Д. Рузвельтом с целью компенсации задержки постройки ударных авианосцев типа Essex. Первый из них планировалось завершить только к 1944 году.

Первое предложение президента по конвертации уже заложенных в августе 1941 года крейсеров было отвергнуто из-за сложностей в конвертации уже заложенных крейсеров в авианосцы за короткий срок. Окончательное решение о строительстве новых легких авианосцев было принято лишь в январе 1942 года. Первые три легких авианосца вступили в строй до спуска на воду авианосцев типа Essex.

Структура легкого авианосца типа Saipan

Авианосцы типа Saipan были построены на основе чертежей тяжелых крейсеров типа Baltimore. Главный корпус авианосцев был основан на конструкции крейсеров. В 1943 году был разработан усовершенствованный корпус. Однако, предложенные орудия к проекту так и не были добавлены.

Центральная надстройка аналогична использованной на эскортных авианосцах типа Commencement Bay. Проект включал установку второй катапульты типа H2-1, которая позже была заменена на тип N4B.

Характеристики

• Полетная палуба: 186,2 x 24,4 м
• Высота ангара: 5,4 м
• Площадь ангара: 86,6 x 20,7 м
• Грузоподъемность лифтов: 13,6 т
• Марка аэрофинишеров: Mk. 5-0

Особенности конструкции

Одной из особенностей авианосцев типа Saipan было хранение топлива в объеме 530000 л. Для лучшего противодействия затоплению, котельные помещения были разделены на четыре блока.

Бронепояс авианосцев был удлинен на уровне третьей палубы, что позволило увеличить объем артиллерийских погребов, но снизило боковую броню до уровня защиты, аналогичного типу Essex.

Авианосцы типа Saipan имели возможность взлета 9-тонных самолетов благодаря усиленной палубе. Данная модель также оснащалась двумя катапультами H2-1 и лифтами подъемностью по 13,6 т.

Перевод выполнен автоматически с помощью AI технологий с последующим ручным редактированием.

В отличие от Independence, корабли типа Saipan не имели булей и обладали солидной броневой защитой, в общих чертах соответствовавшей защите значительно более крупного Essex. Броневая 64-мм палуба располагалась ниже ангарной палубы; в корме помещение рулевых машин прикрывала коробчатая защита (102-мм стенки, 64-мм крыша и 19-мм дно). Толщина поперечных переборок — от 37 до 102 мм. Броневой рубки не было. Из-за ограниченных размеров корпуса от противоторпедной защиты пришлось отказаться. По сравнению с Independence существенно улучшилась защита авиационного боезапаса, а система его подачи на верхнюю палубу стала более эффективной.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка авианосцев типа Saipan была идентична установке, которая использовалась на тяжелых крейсерах типа Baltimore и состояла из 4-x котлов производства Babcock and Wilcox. Четыре турбины производства General Electric вращали четыре гребных вала. Турбины и котлы размещались в разных помещениях во избежание совместного выхода из строя при поражении одного из компонентов энергетической установки. Рабочая температура пара в котлах составляла 454°C, при этом создавалось давление в 10,89 кг/мм².

На скоростных испытаниях USS Saipan развил скорость хода до 32,26 узла при мощности силовой установки 119247 л.с. и водоизмещении 17490 т.

Дальность хода данного типа авианосцев при скорости хода 15 узлов составляла 24000 км.

Экипаж и обитаемость

Экипаж авианосцев типа Saipan насчитывал 1821 человек.

Битва за Сайпан смотреть онлайн

На острове Сайпан в какой-то момент, также наступает война. Вторая мировая война – это жуткое событие в человеческой истории, которая унесла жизни миллионов людей по всему миру. В этой истории речь пойдет о казалось бы самом простом человеке, враче, который давал клятву Гиппократу защищать и лечить людей и теперь ему приходится самому встать на защиту госпиталя во время вторжения вражеских сил.

ZETFLIX.app — наше приложениеСмотрите, качайте фильмы и сериалы в FULLHD!

Фильм Битва за Сайпан смотрите бесплатно на русском языке

Сайпан – это крупный остров, на котором проживает немало людей, а во время второй мировой войны, здесь была весьма серьезная битва, которая унесла жизни огромного количества людей. в какой-то момент так получается, что жизнь развивается по-настоящему сложным образом. Враги все ближе, а мужчина, являющийся простым врачом, вынужден сделать все возможное от себя, чтобы защитить больницу, где проходят лечение немало беззащитных людей. Он практически никогда не причинял людям вреда, но теперь ситуация практически безвыходная, с одной стороны его больные, за которым он должен ухаживать и лечить, а с другой враги, с которыми будет справиться крайне непросто. Что ему делать, как совладать со своими собственными страхами и перешагнуть через принципы? Это будет самое непростое время в его жизни. Все же один человек тоже может многое изменить и это в действительности так. Чем же все закончится в этой невероятной истории, нам и предстоит выяснить. Смотреть новый фильм компании Нетфликс Битва за Сайпан в режиме онлайн, совершенно бесплатно на русском языке и в хорошем качестве!

До Второй мировой войны Марианские острова входили в состав мандатной территории Южный Тихоокеанский мандат, переданной Лигой Наций под управление Японии. Исключением являлся лишь остров Гуам, находившийся под управлением США ещё с 1898 года. В декабре 1941 года японцы захватили Гуам, в результате чего Марианские острова полностью перешли под контроль Японии.

Марианские острова на карте.

25 февраля 1944 года японцами была сформирована 31-я армия, которая отвечала за оборону Марианских и Каролинских островов. На остров Сайпан были переброшены 43-я пехотная дивизия и 47-я бригада; на Гуаме сосредоточились 29-я дивизия, 48-я бригада и 54-й охранный отряд флота; на Тиниане обосновались 135-й полк 43-й пехотной дивизии, 50-й полк и 56-й охранный отряд флота. Кроме того, 4 марта 1944 года был сформирован Центрально-Тихоокеанский флот со штабом на Сайпане, в распоряжении которого в реальности имелось лишь несколько небольших кораблей и некоторое количество десантных барж. Ещё на Сайпане находился штаб 1-го воздушного флота; базировавшаяся на Марианских островах часть 1-го воздушного флота насчитывала 672 самолёта (из общего числа в 1644 самолёта). На острове Рота дислоцировался 54-й охранный отряд ВМС, переведённый с Гуама.

К лету 1944 года вооружённые силы США начали возвращение Марианских островов. Для проведения Марианской операции было сформировано Объединённое экспедиционное соединение (командующий — вице-адмирал Тернер). В состав Экспедиционных войск (командующий — генерал-лейтенант Холланд Смит) вошли:

Северное десантное соединение (5-й амфибийный корпус, 2-я дивизия морской пехоты, 4-я дивизия морской пехоты, 27-я пехотная дивизия, 77-я пехотная дивизия) и Южное десантное соединение ( 3-й амфибийный корпус, 3-я дивизия морской пехоты, 1-я бригада морской пехоты).

Северное соединение должно было захватить Сайпан, Южное — Тиниан. В состав Объединённого экспедиционного соединения входило 7 линкоров, 7 крейсеров, 67 эсминцев, 11 эскортных авианосцев и 282 других корабля. Объединённое экспедиционное соединение поддерживалось 5-м флотом, основным ядром которого являлось 58-е оперативное соединение из 7 тяжёлых и 8 лёгких авианосцев.

Высадка американских войск на Сайпан.

Морские пехотинцы зачищают север острова Сайпан.

С 12 по 14 июня продолжалась бомбардировка Сайпана. 15 июня 150 бронетранспортёров-амфибий высадили на Сайпане первые 8 тысяч американских солдат. Оборону острова держала 31 тысяча японцев. В последующие дни были высажены все остальные части, предназначенные для захвата острова. Всего на остров было десантировано 71 тысячу человек. К 6 июля остров почти полностью контролировался армией Соединенных Штатов. Ночью с 6 на 7 июля японский гарнизон под командованием генерала-лейтенанта Сайто перешел в самоубийственную атаку. Японцы прорвали американскую линию обороны по всему фронту. Первый и второй батальоны 105-го пехотного полка были практически уничтожены. Японские силы достигли штаба полка, но затем порыв наступления иссяк. За 15 часов сражения потери США составили от 650 до 900 человек убитыми и раненными. Потери японцев составили 4300 убитыми. Американские 2-я и 4-я дивизия морской пехоты и 27-я пехотная дивизия под командованием генерал-лейтенанта Холланда Смита разгромили 43-ю дивизию японской императорской армии под командованием генерал-лейтенанта Ёсицугу Сайто. В последние дни сражения тысячи японских солдат, чтобы не попасть в плен к американцам, совершили самоубийства, прыгая с криком «Банзай» со скалы, получившей впоследствии название «Банзай-Клифф». Небольшая группа японских солдат под командованием капитана Сакаэ Обы отступила в горы, продолжив оказывать сопротивление американским войскам на острове. 46 солдат, оставшихся от отряда, сдались американцам лишь 1 декабря 1945 года, через три месяца после капитуляции Японии. Ожесточённые бои, продолжавшиеся до 9 июля, завершились гибелью почти всех японских солдат (погибло 29 тысяч человек), включая адмиралов Сайто и Нагумо. Потери американцев составили почти 3,5 тысяч человек. В этих боях американцы впервые применили напалм.

Американский эсминец «Pattersonу» у Марианских островов.

Воздушный бой у Марианских островов.

Атака на американский авианосец «Bunker Hill».

Японский 1-й Мобильный флот попытался атаковать американский 5-й флот, поддерживавший высадку на Марианских островах. Вместе с японским флотом действовал 1-й воздушный флот наземного базирования. В результате произошедшего 19-20 июня крупного воздушно-морского сражения японцы потеряли 3 из 9 авианосца и 218 самолётов. Американцы потеряли 26 самолётов в бою, и 80 — при возвращении на базы.

21 июля 3-я дивизия морской пехоты, 1-я бригада морской пехоты и 77-я пехотная дивизия (37 тысяч морских пехотинцев и 19 тысяч солдат сухопутных войск) высадились на острове Гуам. Американцы столкнулись с фанатичным сопротивлением японских войск (18,5 тысяч человек), в боях погибли все японские командиры. С гибелью 11 августа генерал-лейтенанта Обата организованное сопротивление американским войскам прекратилось, и Гуам перешёл под контроль США. В битве за этот остров американцы потеряли 3000 своих солдат.

23 июля две дивизии морской пехоты были доставлены с Сайпана к Тиниану, но попытка высадки была сорвана японскими войсками. На следующий день американская морская пехота всё же смогла высадиться на севере острова, и стала постепенно продвигаться на юг, преодолевая упорное сопротивление японского гарнизона (12 тысяч человек). 30 июля американские войска захватили господствующую высоту Каролинас, после чего организованное сопротивление японцев прекратилось. 12 августа контроль над островом полностью перешёл к американским войскам.

Падение Марианских островов получило большой резонанс в Японии и вынудило уйти в отставку самого несгибаемого милитариста и главного инициатора развязывания войны — генерала Тодзио. С захватом островов американские вооруженные силы находились теперь лишь в 1300 милях от основной территории Японии. Таким образом, эта американская победа приобрела стратегически важное значение в войне на Тихоокеанском театре военных действий, поскольку Япония оказалась в пределах досягаемости американских тяжелых бомбардировщиков B-29. Для США острова стали важной базой в последующей наступательной операции на Филиппинах. В ответ на это, японские самолеты несколько раз атаковали Сайпан и Тиниан в период с ноября 1944 по январь 1945 года. После захвата США Иводзимы (19 февраля — 26 марта 1945) японские воздушные атаки на Сайпан прекратились.

События на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны в России мало известны широкой публике. СССР принял в них непосредственное участие только на заключительном этапе, а ключевые сражения Второй мировой происходили в 1941-1945 годах на советско-германском фронте. «Лента.ру» рассказывает о главных сражениях войны в Тихом океане и публикует уникальные снимки участника боев.

Фотограф Артур Бондарь в 2022 году приобрел в США фотоархив неизвестного американского военного, участвовавшего в боевых действиях на Тихом океане. Все негативы хранились в черном металлическом тубусе из-под пленки с зеленой фирменной наклейкой Kodak, на которой рукой фотографа было написано: «K-3 VH-4».

Снимки были сделаны на одну из самых больших фотокамер периода Второй мировой войны Fairchild K-20. Именно ей было снято ядерное грибовидное облако над Хиросимой с позиции заднего наводчика американского бомбардировщика Enola Gay.Эта широкоформатная камера предназначалась для аэрофотосъемки наземных объектов. Но автор снимков умудрился с ее помощью сделать еще множество портретов летного и наземного персонала своей эскадрильи.

Летный и наземный экипаж спасательной эскадрильи VH-4 рядом с самолетом Мартин ПБМ «Маринер» с номером K-3 на аэродроме базирования. Тихий океан. 1945 годЛетчик спасательной эскадрильи VH-4 рядом рядом с самолетом Мартин ПБМ «Маринер» с номером K-3 на аэродроме базирования. Тихий океан. 1945 год

Судя по всему, фотограф служил в экипаже так называемой летающей лодки — двухмоторного самолета Мартин «Маринер» — Martin PBM (Patrol Bomber, Martin) Mariner — в спасательной эскадрилье VH-4. Этот самолет был спроектирован по заказу ВМС США эмигрантом из России авиаконструктором Михаилом Ваттером. В отличие от многих других летающих лодок, в этом самолете поверхности крыла и хвоста не имели внешних силовых элементов, что существенно повышало его аэродинамические свойства.

Наземный персонал спасательной эскадрильи VH-4 рядом с самолетом Мартин ПБМ «Маринер» с номером K-3 на аэродроме базирования. Тихий океан. 1945 годНаземный персонал спасательной эскадрильи VH-4 рядом с самолетом Мартин ПБМ «Маринер» с номером K-3 на аэродроме базирования. Тихий океан. 1945 год

VH-4 (Rescue Squadron 4) была одной из шести специальных (VH) спасательных эскадрилий ВМС США во время Второй мировой войны. Она была создана в сентябре 1944 года и просуществовала до ноября 1946 года. VH-4 спасла жизни 42 сбитых американских летчиков и 9 филиппинских мирных жителей.

Изображение сенбернара на борту воздушного судна означало, что это поисково-спасательный самолет. Самолеты эскадрильи VH-4 действовали на Филиппинах, Окинаве, в районе Токио и Нагасаки. Кстати, в этом фотоархиве есть редкий и ранее неизвестный снимок Нагасаки, разрушенного американской атомной бомбой в августе 1945 года.

Авиабаза спасательной эскадрильи VH-4. Тихий океан. 1945 годАтакующий грузовой корабль класса Tolland — USS Ottawa (AKA-101), командующий Джексон Мизелл. Тихий океан. После февраля 1945 года

Война на Тихом океане началась 7 декабря 1941 года, когда Япония вероломно напала на американскую военно-морскую базу в Перл-Харборе (Гавайи), а на следующий день вторглась в Британскую Малайю (ныне материковая часть Малайзии). Одним из поводов для агрессии стало нефтяное эмбарго, введенное США и Великобританией с августа 1941 года против Японии в ответ на ее оккупацию Французского Индокитая (ныне государства Вьетнам, Камбоджа и Лаос) и публичную солидарность с нацистской Германией.

Сокрушительный разгром в Перл-Харборе и захват американского острова Гуам в декабре 1941 года, поражение британских и австралийских войск в Малайе и капитуляция их гарнизона в Сингапуре в январе-феврале 1942 года стали шоком как для военно-политического руководства, так и для общественности США и Великобритании.

Портрет авиаторов на крыле самолета Мартин ПБМ «Маринер» с номером K-3. У одного из островов в Тихом океане. 1945 годПортрет авиатора на крыле самолета Мартин ПБМ «Маринер» с номером K-3. У одного из островов в Тихом океане. 1945 год Портрет авиатора на хвосте самолета Мартин ПБМ «Маринер» с номером K-3. У одного из островов в Тихом океане. 1945 годПортрет авиаторов на самолете Мартин ПБМ «Маринер» с номером С8. Тихий океан. 1945 год

На первом этапе войны в Тихом океане, в конце 1941-го — начале 1942 года, стратегическая инициатива полностью находилась на стороне Японии. 19 февраля 1942 года японские самолеты совершили воздушный налет на австралийский город Дарвин — первую из 59 бомбардировок этого города в течение всей войны. 27 февраля 1942 года рядом с островом Ява японцы потопили первый американский авианосец «Лэнгли».

В ночь с 28 февраля на 1 марта 1942 года во время боя в Зондском проливе союзная эскадра, состоявшая из американских, британских и австралийских военных кораблей, попыталась помешать высадке японского десанта на остров Ява. В итоге союзники потеряли два крейсера, более тысячи человек личного состава убитыми и свыше пятьсот человек пленными.

Экипаж самолета плывет на надувной лодке к берегу одного из островов. Тихий океан. 1945 годОстанки японского десантного катера типа «Дайхацу» на берегу острова. Тихий океан. 1945 год

Второе сражение в Яванском море 2 марта 1942 года завершилось потоплением американского тяжелого крейсера и двух эсминцев — американского и британского. Все эти события привели к тому, что к 9 марта 1942 года японцы окончательно оккупировали Яву, захватили все остальные острова Индонезийского архипелага, а после вторжения на остров Новая Гвинея создали непосредственную угрозу северному побережью Австралии.

Перелом в боевых действиях на Тихом океане произошел во время ожесточенного сражения за атолл Мидуэй 4-7 июня 1942 года. Благодаря перехвату японских шифровок и данным аэрофоторазведки командование США заранее узнало о готовящемся внезапном нападении.

Один из атоллов в Тихом океане. Тихий океан. 1945 годОдин из атоллов в Тихом океане. Тихий океан. 1945 год

В ходе битвы за атолл Мидуэй ВМС США одержали убедительную победу над императорским флотом Японии, хотя американцы лишились более 350 человек личного состава, потеряли один авианосец, один эсминец и около 150 самолетов. Но японские потери оказались более серьезными: около трех тысяч человек убитыми, около 300 самолетов, один авианосец и один крейсер уничтоженными. Другой японский крейсер удержался на плаву, но получил значительные повреждения.

Битвы у Соломоновых островов в августе 1942 года и за Гуадалканал с августа 1942 года по февраль 1943 года, а также другие морские сражения 1942-1943 годов позволили закрепить успех союзников. Япония попыталась взять реванш и вернуть стратегическое преимущество в бою в заливе Лейте (Филиппины) — самом крупномасштабном морском сражении Второй мировой войны, состоявшемся 23-26 октября 1944 года. Однако отчаянная попытка атаковать и уничтожить силы американских и австралийских союзников одновременно с четырех сторон с помощью новой тактики самолетов-камикадзе потерпела сокрушительный крах.

Портрет авиатора на берегу острова. Тихий океан. 1945 годПортрет авиатора с бутылкой на берегу острова. Тихий океан. 1945 годПортрет авиатора на фоне подбитого японского легкого танка типа 95, также известного под кодовым названием «Ха-го». Токио, Япония. 1945 год

Императорский флот Японии потерял тогда около десяти тысяч человек погибшими, последние четыре авианосца, три линкора (в том числе один из двух крупнейших в мире — «Мусаси»), восемь крейсеров и более двенадцати эсминцев. Из-за многочисленных атак самолетов-камикадзе союзники тоже понесли ощутимые потери — около 3500 тысяч погибшими, один легкий авианосец, два конвойных авианосца, три эсминца и корабля сопровождения.

После сокрушительного поражения в сражении в заливе Лейте японский флот окончательно утратил стратегическую инициативу. Большинство уцелевших японских военных кораблей были уничтожены во время серии налетов авиации ВМС США и Великобритании на военно-морскую базу Куре вблизи Хиросимы 24-28 июля 1945 года.

Центра города Нагасаки, разрушенный атомной бомбой, сброшенной американцами 9 августа 1945 года. Атомная бомба Fat Man («Толстяк») эквивалентом в 21 тысячу тонн тротила была сброшена на город с высоты 500 метров. Жертвами стали 39 тысяч человек, к концу года эта цифра возросла до 75 тысяч человек. Половина города с численностью населения 195 тысяч человек была полностью разрушена. Нагасаки, Япония. 1945 годЗахваченный американскими войсками остров Сайпан. Именно на этом острове в 1944 году тысячи японцев покончили с собой, чтобы не попасть в плен к американцам. Сайпан, Япония. 1945 год

В итоге к моменту вступления СССР в войну против Японии 9 августа 1945 года императорский флот Японии не имел возможности оказывать сопротивление советскому флоту, высадившим десанты на северо-восточное побережье Кореи, юг Сахалина и Курильские острова.

Война на Тихом океане, а вместе с ней и Вторая мировая война, закончилась 2 сентября 1945 года – с подписанием Японией на борту американского линкора «Миссури» акта о капитуляции в Токийском залив.

Адаптация японского опыта за рубежом

Учитывая не превзойдённую никем результативность камикадзе (по соотношению «количество самолётовылетов к потерям противника в кораблях и матросах»), руководством других стран также предпринимались попытки организации подразделений аналогичного типа в своих национальных вооружённых силах на базе местных религиозных или идеологических учений. Среди прочих:

Битва за Филиппины

Самолёт-снаряд «Yokosuka MXY7 Ohka» в американском пособии

25 октября 1944 года отряд камикадзе, возглавляемый Юкио Сэки, атаковал американское авианосное соединение на востоке залива Лейте. Первый «Зеро» ударился в корму авианосца «Сенти», убив при взрыве 16 человек и вызвав пожар. Через несколько минут авианосец «Суони» был также выведен из строя. Пожары, возникшие из-за попадания камикадзе в палубу эскортного авианосца «Сент-Ло», вскоре вызвали детонацию арсенала, в результате которой корабль разорвало на части. Погибло 114 членов экипажа. Всего в результате этой атаки японцы потопили один и вывели из строя шесть авианосцев, потеряв 17 самолётов.

Первоначальный успех привёл к немедленному расширению программы. В течение последующих нескольких месяцев более 2000 самолётов совершили самоубийственные атаки. Также были разработаны новые типы вооружений, включая пилотируемые крылатые бомбы «Йокосука MXY7 Ока», пилотируемые торпеды «Кайтэн» и небольшие быстроходные катера, начинённые взрывчаткой.

Пилотируемые снаряды «Йоко́сука MXY7 О́ка» представляли собой деревянный планёр с зарядом взрывчатки в носовой части, одноместной кабиной пилота в средней части и ракетным двигателем в хвостовой части корпуса. Сам по себе разогнавшийся ракетный снаряд был малоуязвим для зениток и истребителей. Заряд боеголовки составлял 1,2 тонны аммонала, что было достаточно для уверенного поражения любых морских целей. Однако, в связи с высокой степенью уязвимости бомбардировщика-носителя, боевая эффективность самолётов MXY7 оказалась ниже всякой критики, за что американцы прозвали их «Бака» (дурак). По другой версии, название «Бака» было введено американской пропагандой, чтобы вселить уверенность в американских военнослужащих и матросов, так как, в соответствии с постулатом психологического воздействия: «высмеиваемый враг не страшен». Во всяком случае, в американских пособиях эти самолёты-снаряды именовались только «Бака».

29 октября самолётами камикадзе были повреждены авианосцы «Франклин» (на борту корабля было уничтожено 33 самолёта, 56 моряков погибло) и «Белло Вуд» (92 убитых, 44 раненых). 1 ноября был потоплен эсминец «Эбнер Рид», ещё 2 эсминца выведено из строя. 5 ноября повреждён авианосец «Лексингтон» (41 человек убит, 126 ранено). 25 ноября повреждено ещё 4 авианосца.

26 ноября камикадзе нанесли удар по транспортам и кораблям прикрытия в заливе Лейте. Потоплен эсминец «Купер», повреждены линкоры «Колорадо», , крейсер «Сент-Луис» и ещё 4 эсминца. В декабре потоплены эсминцы «Мэхэн», «Уорд», «Лэмсон» и 6 транспортов, несколько десятков кораблей повреждено. 3 января 1945 года попадание камикадзе в авианосец «Оммани Бей» вызвало пожар, вскоре в результате детонации боезапаса корабль взорвался и затонул, унося с собой 95 моряков. 6 января повреждены линкоры «Нью-Мексико» и возродившийся после Пёрл-Харбора «Калифорния».

Всего в результате действий камикадзе в битве за Филиппины американцы потеряли 2 авианосца, 6 эсминцев и 11 транспортов, повреждения получили 22 авианосца, 5 линкоров, 10 крейсеров и 23 эсминца.

Дальнейшие действия по массированному применению камикадзе развернулись во время битвы за Иводзиму. 21 февраля в результате пожаров, вызванных попаданием камикадзе, сгорел и затонул авианосец «Бисмарк Си» (318 человек погибло), также повреждён авианосец «Тикондерога», его потери составили 140 человек.

Особо уязвимыми перед камикадзе оказывались американские ударные авианосцы, которые, в отличие от британских аналогов, не имели бронирования полётной палубы, а также эскортные авианосцы типа «Касабланка».

Модернизации и переоборудования

В 1950-х годах с обоих кораблей демонтировали первую дымовую трубу и сняли все 20-мм автоматы.

Планировавшаяся в середине 1950-х годов перестройка кораблей типа Saipan в учебные авианосцы с угловой палубой так и не состоялась. В 1960-е годы Saipan переоборудовали в корабль ретрансляции связи USS Arlington (индекс сменен на AGMR-2), a USS Wright — в корабль стратегического управления (индекс сменен на СС-2).

Постройка и испытания

Спуск авианосца Saipan на воду

Постройка обоих авианосцев была поручена военно-морской верфи New York Shipbuilding в городе Кэмден. Закладка первого авианосца состоялась 10 июля 1944 года, второго – 21 августа 1944 года.

Таблица постройки авианосцев типа Saipan

Корабль Место постройки Заложен Спущен на воду Введен в строй Сдан на слом

USS Saipan (CVL-48) Судостроительная компания New York Shipbuildingгорода Кэмден, штат Нью-Йорк 10 июля 1944 08 июля 1945 14 июля 1946 15 августа 1975

USS Wright (CVL-49) Судостроительная компания New York Shipbuildingгорода Кэмден, штат Нью-Йорк 21 августа 1944 01 сентября 1945 02 февраля 1947 01 декабря 1977

Битва за Окинаву

Авианосец «Банкер-Хилл» горит после попадания в него камикадзе, вид с полётной палубы. Окинава, 11 мая 1945 года

Максимальной интенсивности атаки камикадзе достигли во время битвы за Окинаву — всего в атаках участвовало 1465 самолётов.

3 апреля выведен из строя авианосец «Уэйк-Айленд». 6 апреля вместе со всем экипажем (94 человека) уничтожен эсминец «Буш», в который врезалось 4 самолёта. Также потоплен эсминец «Кэлхаун». 7 апреля повреждён авианосец «Хэнкок», 20 самолётов уничтожено, погибло 72 и ранено 82 человека.

До 16 апреля был потоплен ещё один эсминец, выведено из строя 3 авианосца, линкор и 9 эсминцев. 4 мая полностью сгорел авианосец «Сэнгамон» с 21 самолётом на борту. 11 мая попадание двух камикадзе вызвало пожар на авианосце «Банкер-Хилл», в котором было уничтожено 80 самолётов, погиб 391 человек и 264 было ранено.

К концу битвы за Окинаву американский флот потерял 26 кораблей, 225 были повреждены, из них 27 авианосцев. Тем не менее, предпринятые американцами меры по защите от камикадзе дали результат — 90 % японских самолётов было сбито в воздухе.

Вскоре, в связи с уменьшением у японцев количества самолётов, был разработан специальный тип летательного аппарата для действий камикадзе. Накадзима Ки-115 «Цуруги» представлял собой простой в постройке самолёт, в котором могли быть использованы устаревшие двигатели 1920-х и 1930-х годов. Шасси не убирались, а сбрасывались сразу после взлёта, что позволяло использовать их повторно. Было произведено около ста этих самолётов, каждый из которых мог нести 800-килограммовую бомбу, но ни один из них так и не успели использовать.