Национальные символы россии

Легендарное русское оружие

Подробнее см. статьи Российское пехотное оружие и Российская военная техника.

Стрелец с бердышом и пищалью

Русский родственник алебарды — широкий двуручный топор с колюще-режущими свойствами на длинном древке, способный служить опорой при стрельбе из ручной пищали.

Неразрывен с образом стрельцов времён Ивана Грозного и, соответственно, стал символом войн XVI века — битвы при Молодях, Ливонской войны, а также собирания бывших ордынских земель под началом Москвы.

пудовый короткий крепостной единорог образца 1805 года

Тип артиллерийских орудий российской армии, разработанный в 1757 году при Императрице Елизавете Петровне под руководством графа П. И. Шувалова артиллеристом М. В. Даниловым совместно с С. А. Мартыновым. На долгое время обеспечил русской артиллерии значительное превосходство на поле боя, поскольку, в отличие от других орудий того времени, позволял использовать одно и то же орудие и как пушку, и как гаубицу.

Отдельные экземпляры орудий этого типа находились на вооружении вплоть до начала XX века.

Винтовка Бердана № 2

Сильно переработанная с участием отечественных оружейников винтовка из США, составлявшая основу вооружения российской армии во время русско-турецкой войны 1877—1878 гг. и в бою на Кушке.

Обрела полулегендарный характер, по-видимому, в том числе и из-за ограниченного применения в годы Первой мировой и Гражданской войн, несмотря на то, что к тому времени она уже окончательно морально устарела.

м (3-линейная) магазинная винтовка образца 1891 года

Разработанная капитаном Мосиным при активном участии других отечественных оружейников, принятая на вооружение в 1891 году, выпускалась до 1965 года.

Винтовка являлась основным оружием русской пехоты в Русско-японской, Первой мировой и Великой Отечественной войнах. Имеет простую конструкцию и отличный бой. Недостатки — тугой спуск, сложность снаряжения патронами и сложности в присоединении оптического прицела.

Пистолет-пулемёт Шпагина

Выпускался и широко применялся во время Великой Отечественной войны. Не являлся самым совершенным образцом этого вида оружия в Советской армии, однако, возможно благодаря легко узнаваемому внешнему виду с дисковым магазином стал ассоциироваться с Великой Победой даже больше, чем трёхлинейка.

Реактивная система залпового огня

Времён Великой Отечественной войны стала первой в мире, нашедшей достаточно широкое применение. Несмотря на то, что за время войны было создано около десятка существенно отличавшихся образцов такого оружия под катюшей обычно понимают первую, попавшую на фронт еще в 1941 году установку БМ-13.

Установка, называющаяся в то время гвардейским миномётом, обросла легендами, возможно во многом вследствие своей секретности, ещё во время войны. Впоследствии катюшами часто стали называть вообще все отечественные реактивные системы залпового огня.

Технологии символы России

Танк, во всех своих модификациях прочно ассоциирующийся с Победой в Великой Отечественной войне. По совокупности боевых, эксплуатационных и технико-экономических свойств во всём мире признан лучшим танком периода Второй Мировой войны.

Т-34

Самый массовый боевой танк всех времён и народов, который считается одним из лучших танков мировой войны. Известный своим маневренным характером и мощным вооружением, он сыграл ключевую роль в победе над нацистами.

Ил-2

Самый массовый боевой самолёт всех времён и народов был частично бронирован и предназначался для непосредственной поддержки войск на поле боя. Стал главным авиационным символом Победы в Великой Отечественной Войне.

Автомат Калашникова (АК-47)

Автомат Калашникова (АК)

Самое популярное (после палки, булыжника и столового ножа) оружие всех времён и народов. Прочно ассоциируется с нашей страной, хотя и попал на гербы и знамёна нескольких государств.

К существенным недостаткам автомата Калашникова можно отнести только сложности для профессиональных военных и несколько устаревшую конструкцию: ствольную коробку невозможно изготовлять из лёгких материалов, сложно присоединять обвес. Остальное — достоинства: несложная конструкция, надёжность, удобство обслуживания, достаточная для массовой армии кучность.

Мифологические существа и герои — символы России

Жар-птица

Жар-птица на российской олимпийской форме 2008 года

Русская сказочная птица, перья которой так сильно светятся в темноте золотым светом, что попытка её поймать требует специальной защиты глаз. Отдельное перо жар-птицы со временем перестаёт светить и становится просто золотым. Также говорят, что пение жар-птицы исцеляет, а сама она питается золотыми яблоками. Поскольку перья живой жар-птицы опасны и при прикосновении, единственным известным способом поимки является ловушка в виде золотой клетки с яблоками.

Жар-птица, её хвост и перья — это частые мотивы в декоративно-прикладном искусстве России. Часто связанные с жар-птицей узоры используются в хохломской росписи, в палехской миниатюре, в русской вышивке, в буквенных заставках славянской каллиграфии.

В последние годы приобрела популярность в качестве культурного символа России, в частности, была эмблемой конкурса Евровидение 2009 в Москве. Также узор жар-птицы с 2000-х годов используется на олимпийской форме российских спортсменов.

Согласно одной из версий, жар-птица — это русская версия птицы феникс, которая, как известно, обладает способностью сжигать себя и затем возрождаться, являясь символом вечного обновления и вечной жизни. Это позволяет, таким образом, считать жар-птицу символом возрождения России.

Иван-Царевич

Ковёр-самолёт, несущий Ивана-Царевича с Жар-птицей. Худ. В.Васнецов, 1880

Традиционный положительный герой русских сказок, проявляющий все положенные герою блокбастера умения и навыки. По всей видимости, уроженец города Москвы, так как именно Москва была столицей России в период Русского Царства. Родственным персонажем является Иван-Дурак, от которого Иван-Царевич отличается, очевидно, умом, а также тем, что он царевич, хотя иногда Иван-Дурак в конце сказки тоже становится царём.

Иван-Царевич

Из прочих русских сказочных персонажей Иван-Царевич выделяется тем, что неоднократно подвергался троллингу из-за своего аристократического происхождения. В некоторых, особенно советских сказках, он описан как отрицательный герой, притесняющий какого-нибудь Ивана-крестьянского сына.

Богатыри

Богатыри — персонажи русских былин, сказаний и сказок, отличающиеся большой силой и совершающие геройские подвиги по защите Земли Русской. Иногда они просто показывают свою богатырскую удаль. Многие богатыри имеют исторических прототипов, сведения о которых сохранились в русских летописях и других письменных источниках.

История

Русские былины и сказки начали систематически собираться и записываться в XIX веке. Фольклористы и художники на основе материала народных сказителей донесли до широкой публики ныне известные нам образы богатырей.

Значение

Богатыри стояли на страже Руси, на заставе, на южной границе. Наиболее известные богатыри — Илья, Алёша и Добрыня — служили при дворе князя Владимира. В образе князя Владимира Красное Солнышко, совмещена память о двух великих древнерусских правителях — Владимире I Святом и Владимире II Мономахе.

Сходство с рыцарями

Известнейшие богатыри являются во многом воплощениями определённых сословий русских людей. Они часто сравниваются с рыцарями.

Чебурашка

Чебурашка — маленький пушистый зверёк, похожий на мягкую игрушку. Этот персонаж был придуман в 1966 году писателем Эдуардом Успенским. Мультипликатор Леонид Шварцман воплотил образ Чебурашки в классических мультфильмах.

Внедрение в культуру

Хорошие песни на музыку Владимира Шаинского прочно внедрили Чебурашку в советскую, русскую, а затем и мировую культуру.

Новости о Чебурашке за рубежом

За рубежом Чебурашка стал известен, когда в 2004 году был выбран талисманом российской сборной на Олимпийских играх в Афинах. 2006 году символом российской сборной на Зимней Олимпиаде в Турине сделали белого Чебурашку. Также Чебурашка оказался весьма популярен в Японии и некоторых других странах в качестве мультипликационного персонажа и мягкой игрушки.

Популярность Чебурашки

Чебурашкой часто называют что-то ушастое — например, самолёт с торчащими сверху двигателями или автомобиль Запорожец с воздухозаборниками по бокам. Мех чебурашки — ироническое название искусственного меха. Название Чебурашка форсируется на имиджбордах по поводу и без (видимо, из-за слова Рашка внутри) — так, Чебурашкой называли гипотетическую изолированную от Интернета сеть, на манер Великой китайской противопожарной стены.

Символы памяти исторических событий

Тмутараканский камень, 1923

<img src=https://example.com/tmutarakan.jpg alt=Tmutarakan Stone>

Каменная плита со сделанной в XI веке надписью, свидетельствующая не только о первых в стране гидрографических работах по замеру князем Глебом Тмутараканским ширины Керченского пролива от Тмутаракани до Корчева (ныне Керчи) в далёком 1068 году, но и о том, что ещё в те времена Крым частично входил в Российское государство. Камень находится в собрании музея Государственный Эрмитаж в Санкт-Петербурге.

Стерженский крест, фотография С. М. Прокудина-Горского, 1910

<img src=https://example.com/stergenskiy_cross.jpg alt=Sterzhensky Cross>

Каменный крест весом 57 пудов (около 933 кг) и высотой 2 аршина 5 вершков (около 167 см), поставленный в 1133 г. новгородским посадником Иванко Павловичим в память о возглавляемых масштабных работах по углублению русла Волги при её впадении в озеро Стерж — первых известных в истории России гидротехнических работах.

Интересно также, что отцом Иванко Павловича, руководившего гидротехническими работами на Стерже, был ладожский посадник Павел, руководивший строительством первой полностью каменной русской крепости в Ладоге в 1114—1115 гг. Это свидетельствует о существовании на Руси к тому времени если не целой инженерной школы, то отдельных инженерных династий.

Кораблик Адмиралтейства

Кораблик Адмиралтейства — символ Санкт-Петербурга. Считается, что он воспроизводит силуэт первого русского боевого парусника Орёл.

Первый крупный парусный боевой корабль отечественного флота строился для создаваемой Каспийской флотилии на специально устроенной для строительства флотилии верфи в селе Дединово Коломенского уезда с использованием лучших материалов и достаточно богатой отделкой. Строительство корабля началось в 1667 году с участием специально приглашённых голландских и русских специалистов, также за границей был набран первый состав экипажа. Спущен на воду в мае 1668 года. Получил имя «Орёл» в апреле 1669 года, на корабельные флаги было нашито изображение орла (государственного герба). Вышел с верфи 7 мая 1669 года и прибыл на место постоянной службы на Хвалынском (Каспийском) море в Астрахани через три с половиной месяца. Служба его была недолгой — уже в 1670 году он был захвачен бунтовщиками Степана Разина, и то ли сожжён, то ли заброшен где-то в протоке Кутум на Нижней Волге.

Считается, что силуэт этого корабля изображён в виде кораблика, украшающего шпиль Петербургского Адмиралтейства.

Ботик, в 1680-е годы входивший в состав потешной флотилии Петра I на Плещеевом озере, предвосхитившей создание регулярного российского военно-морского флота. Хотя ещё в 1722 году было принято решение хранить вечно все оставшиеся суда флотилии, но из-за пожара 1783 года ботик остался единственным уцелевшим из них.

Ботик иногда называют просто «ботиком Петра I», однако здесь следует иметь в виду, что сохранился ещё один ботик Петра I — «Святой Николай», известный также как «Дедушка русского флота».

«Пётр Первый управляет парусным ботиком» (ботиком «Святой Николай»), худ. А.Кившенко, 1864

Ботик «Святой Николай»

Ботик английского производства, изготовленный и доставленный в Россию в 1640-х годах. Впоследствии ботик, обнаруженный молодым Петром I в сараях усадьбы Измайлово, стал первым судном Петра I и вообще «дедушкой русского флота». Ботик стал общепризнанной национальной реликвией ещё в начале XVIII века и бережно сохраняется до наших дней в Санкт-Петербурге.

Ботик иногда называют просто «ботиком Петра I», однако здесь следует иметь в виду, что сохранился ещё один ботик Петра I — «Фортуна», некогда входивший в состав потешной флотилии на Плещеевом озере.

Копия «Гото Предестинации», 2014 год

Пушечный линейный корабль «Божье Предвидение» («Гото Предестинация»)

Первый отечественный корабль (линейный корабль), построенный без помощи иностранных мастеров и вполне соответствовавший мировому уровню кораблестроения. Вследствие особенностей места строительства и района эксплуатации (Азовское море) имел уменьшенную осадку. Как и многие другие корабли Азовского флота, с целью запутывания шпионов в официальных документах проходил одновременно под несколькими названиями, близкими по смыслу, но на разных языках. Строился лично Петром I (мастером Петром Михайловым) и мастером Фёдором Скляевым. Заложен 19 ноября 1698 г. на Воронежской верфи, спущен на воду 27 апреля 1700 г. Самый быстроходный корабль Азовского флота. После потери побережья в результате неудачного Прутского похода Пётр I надеялся перевести его через Средиземноморье на Балтику, но из-за отказа Турции пропустить его через Черноморские проливы, корабль пришлось продать турецкому правительству в октябре 1711 года.

Пушечный линейный корабль «Ингерманланд»

Первый отечественный линейный корабль с большой осадкой, достигший уровня мирового кораблестроения, а также первый отечественный линейный корабль среднего размера с более чем 60 пушками. Впоследствии послужил прообразом самых массовых серий отечественных парусных линейных кораблей. Построенный в Санкт-Петербургском адмиралтействе при непосредственном участии Петра I в 1712—1715 годах корабль стал флагманом Балтийского флота вплоть до окончания Северной войны в 1721 году. Позднее стал одним из первых музейных кораблей, сохранявшихся по указу Петра I «для памяти».

Впоследствии корабль был разобран ввиду крайней ветхости в 1736 году.

Линейный корабль «Пётр Первый и Второй»

Пушечный корабль «Пётр I и II»

Первый отечественный парусный линейный корабль максимально возможного на тот момент размера и мощи, соответствующий по сложности по современным меркам авианосцу, поскольку во флотах всех ведущих морских держав мира таких кораблей было максимум по несколько единиц, а у многих вообще не было. Корабль был построен при непосредственном участии в проектировании Петра I, но введён в строй уже при Петре II.

Крейсер «Аврора» в Санкт-Петербурге, 2013 г.

Крейсер-музей сохранён как памятник Октябрьской революции 1917 года, в ходе которой залпом его орудия был дан сигнал к началу штурма Зимнего дворца, в котором располагалось Временное правительство. Является одним из двух в мире сохранившихся боевых кораблей времён Русско-японской войны 1904—1905 годов, наряду с эскадренным броненосцем «Микаса» в Японии, как и Аврора участвовавшим в Цусимском сражении.

В настоящее время крейсер находится на вечной стоянке в Санкт-Петербурге.

Самое высокое сооружение в СССР в его первые десятилетия стало, по сути, первым знаковым послереволюционным проектом. Башня, которую изначально предполагалось построить высотой 350 метров в конце концов из-за экономических проблем была построена высотой 160 метров в 1920—1922 гг. Позднее выполняла функции телебашни. Затем пришла в аварийное состояние.

В 2014 г. было заявлено, что сооружение вошло в состояние последовательного разрушения, и был предложено, как вариант решения проблемы, разобрать башню с тем, чтобы потом восстановить её в другом месте. Против разбора и переноса Шуховской башни выступила целая группа зарубежных архитекторов и экспертов, а затем и сами жители Москвы высказались против разбора и переноса башни. Некоторые из них оставили свои подписи под письмом Президенту России Владимиру Путину с просьбой сохранить радиобашню.

Под давлением общественного мнения правительство в конце концов приняло решение не демонтировать башню: должны будут осуществляться противоаварийные меры для её защиты. В дальнейшем будет объявлен международный конкурс на проект реставрации Шуховской башни и её дальнейшего использования.

Атомная подводная лодка К-3 «Ленинский Комсомол»

Атомная подводная лодка К-3 проекта 627 (Б-3 «Ленинский комсомол»)

По состоянию на 2016 год находится в процессе переоборудования в музей.

Сразу несколько высочайших зданий Европы было построено в Московском международном деловом центре «Москва-Сити» в 2000—2013 гг., а на 2014 год строительство продолжается. Из-за близости друг к другу этих зданий центр сам по себе фактически стал национальным символом. Из небоскрёбов Москва-Сити следует отметить следующие наиболее выдающиеся здания:

Люди, символизирующие Россию

Гражданам России рекомендуется посмотреть в зеркало. И заглянуть в статьи из серии Знаменитые россияне:

Ряд наиболее почитаемых святых считаются небесными покровителями России:

Символы научно-технического лидерства

См. также: Царь-вещи

Россия первой в мире достигла ряда знаковых рубежей в развитии науки и техники, и некоторые предметы стали символами этих великих достижений.

В настоящее время установлена на декоративном лафете с декоративными же ядрами 1834 года выпуска в Московском Кремле. Копии пушки имеются в Йошкар-Оле и Донецке.

Первая в мире полностью искусственная гавань морского порта, по свидетельству очевидцев одна из лучших гаваней Европы (а значит и мира) того времени строилась на Азовском море с 1698 года вместе с крепостью и портом Троицк (ныне город Таганрог). Гавань частично вступила в строй уде в 1699 году, а полностью достроена была 1 сентября 1705 года по старому стилю.

Русская тройка — самая быстрая в мире упряжка лошадей и самый быстрый вид наземного транспорта в XVII — начале XIX вв., до появления железной дороги.

В XIX веке писатель Николай Гоголь создал образ Руси как «птицы-тройки» в романе-поэме «Мёртвые души» (1842):

Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несёшься?

С тех пор тройка окончательно укрепилась как один из самых ярких символов России. Ей посвящено множество картин, гравюр, миниатюр, а также песен и других музыкальных произведений, в том числе знаменитая «Тройка» Георгия Свиридова.

Находится в нерабочем состоянии в частично расколотом виде, размещён как памятник на территории Московского Кремля. Несмотря на то, что повреждения, возможно, были получены не в результате пожара, а из-за проблем при изготовлении, является уникальным памятником колокольного искусства.

Предложения восстановить колокол пайкой были отвергнуты из-за потери звучания в этом случае. Однако достижения последних десятилетий в области лазерной, электронно-лучевой и вакуумно-диффузионной сварки, в принципе позволяющие восстановить его монолитность, по-видимому, могут привести к тому, что вопрос о восстановлении колокола может быть поднят вновь.

Линейный корабль «Благодать»

Самый сильный боевой корабль своего времени был построен при Павле I. Заложен 25 февраля 1799 года в Санкт-Петербургском адмиралтействе, спущен на воду 2 августа 1800 года с помощью разработанной И. П. Кулибиным системы блоков. Обладал множеством передовых для того времени технических решений.

В настоящее время в Санкт-Петербурге находится копия корабля, на которой расположен ресторанный комплекс «Фрегат Благодать».

Шлюпы «Восток» и «Мирный» на монете 1994 г.

Шлюпы «Восток» и «Мирный»

Специально укреплённые для плавания во льдах трёхмачтовые парусные корабли, участвуя в Первой русской кругосветной антарктической экспедиции 1819—1821 гг., открыли последний ранее неизвестный материк и часть света — Антарктиду.

В то время общепринятым было мнение Джеймса Кука, высказанное по результатам его второй кругосветной экспедиции: «Я обошёл океан южного полушария в высоких широтах и отверг возможность существования материка, который если и может быть обнаружен, то лишь близ полюса в местах, недоступных для плавания», поэтому открытия Первой русской кругосветной антарктической экспедиции стали по-настоящему неожиданными и революционными для того времени.

Оба цельнодеревянных корабля были впоследствии исключены из списков военно-морского флота и разобраны.

Броненосец «Пётр Великий»

Эскадренный броненосец «Пётр Великий»

Самый сильный боевой корабль своего времени. Заложен в 1869 году на Галерном островке в Санкт-Петербурге, спущен на воду в 1872 году, введён в строй в 1877 году.

В начале XX века переоборудован в учебный корабль. Участвовал в Первой мировой в качестве плавбазы подводных лодок.

Разобран после 1959 года.

Шуховская башня в Полибино, 2009

Шуховская башня в Полибино

Первая в мире гиперболоидная конструкция — водонапорная башня была создана знаменитым инженером В. Г. Шуховым для Всероссийской промышленной выставки в Нижнем Новгороде в 1896 году и является одной из первых в мире сетчатых строительных конструкций, уникальных для той эпохи.

Общая высота собранной на заклёпках башни составляет 37 метров, в верхней её части расположены две смотровые площадки, верхняя из которых имела деревянные конструкции настила и перил, которые не сохранились до наших дней.

В настоящее время находится в селе Полибино Данковского района Липецкой области, куда была перевезена после окончания выставки, и охраняется как памятник федерального значения, однако нуждается в реставрации.

Первый в мире линейный ледокол, изначально предназначенный для исследования Севморпути. Построен в Англии по подробным требованиям, разработанным в России под руководством С. О. Макарова. Введён в строй в 1899 году.

Ледокол полностью окупил себя буквально в первые месяцы службы, выведя целый караван судов, застрявший во льдах Балтики. Участвовал в Русско-японской, Первой мировой и Великой Отечественной войнах, во время Великой Отечественной войны был вооружён.

Выведен из состава флота в 1963 году. Затопленные остатки ледокола до сих пор постепенно разбирают.

Эскадренный миноносец «Новик»

Самый быстрый корабль в мире своего времени, фактический основатель принципиально нового поколения минных кораблей был построен для отечественного флота на пожертвования, собранные по всей России для усиления флота во время Русско-Японской войны. Заложен 19 июля (1 августа) 1910 года на Путиловском заводе в Петербурге, спущен на воду 21 июня (4 июля) 1911 года, введён в строй 29 августа (11 сентября) 1913 года.

Покрыл себя славой во время Первой мировой войны, самостоятельно победив в бою 4 августа 1915 года два новейших германских эсминца, один из которых в результате был уничтожен, а другой — серьёзно повреждён. В советское время переименован в «Яков Свердлов».

Погиб на минах в начале Великой Отечественной войны 28 августа 1941 года, прикрывая крейсер «Киров» в ходе перехода флота из Таллина в Кронштадт.

Щит управления первого российского ядерного реактора, 1993

Атомный реактор Ф-1

Первый атомный реактор в Евразии, созданный в 1943—1946 годах (25 декабря 1946 года в 18 часов на реакторе впервые наблюдалась цепная саморазвивающаяся реакция). В 2016 году реактор был превращённый в музей.

Находится в г. Москве на территории Национального исследовательского центра «Курчатовский институт».

Нефтяные Камни на марке 1971 года

Уникальный посёлок, построенный в основном на сваях в открытом море в 45 км от берегов, в то время, Азербайджанской ССР стал первой в мире морской платформой для добычи углеводородов, действующей с 1949 года. Уже в 1950-х годах здесь было построено большое количество буровых площадок и соединяющих их многокилометровых эстакад, а также жилая и производственная инфраструктура. Посёлок и на начало XXI века остаётся уникальным шельфовым сооружением, а в те годы являлся безусловным технологическим прорывом нашей страны.

На начало XXI века посёлок продолжает успешно добывать нефть на Каспийском море в составе Азербайджана.

Ракета-носитель «Восток» в Музее космонавтики в Калуге

Первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета Р-7 имела столь большие перспективы модернизации, что её прямые потомки по сей день является одними из самых востребованных ракетами-носителями в мире. Именно с помощью этих ракет в космос были отправлены первый спутник и первый человек.

На настоящий момент сохранилось несколько ракет семейства Р-7 ранних модификаций, но наиболее значимым памятником в этом плане является «Гагаринский» старт на Байконуре (Казахстан), с которого проводились основные исторические запуски.

Экскурсия над магнитом Синхрофазотрона

Синхрофазотрон Объединённого института ядерных исследований в Дубне

Синхрофазотрон — это схема слабосфокусированного синхротрона (циклического ускорителя заряженных частиц с неизменной орбитой), использовавшаяся в послевоенные годы. Часто под словом «синхрофазотрон» понимают конкретный прибор — крупнейший ускоритель этого типа, построенный в 1950-е годы в подмосковной Дубне.

Ускоритель содержит крупнейший когда-либо изготовленный магнит диаметром 60 метров и массой 36 тысяч(!) тонн. Достиг рекордной по тем временам энергии ускоряемых частиц в апреле 1957 года и фактически закрыл схему синхрофазотрона, вынудив перейти на более прогрессивные конструкции синхротронов.

В настоящее время ускоритель разобран. Помещение и магнит частично используются при проведении новых физических экспериментов.

Спутник-1 (музейный макет)

Лётный экземпляр спутника впоследствии сгорел в атмосфере планеты из-за снижения орбиты. Однако по его чертежам уже тогда были выполнены многочисленные копии.

Спутник-1 открыл космическую гонку СССР и США. Его запуск в штатах известен как «Sputnik moment» — американцы внезапно поняли, что СССР является грозным соперником в научно-техническом отношении, и может не только воспроизводить сложные технологии, как в случае с ядерной бомбой, но и вырываться вперёд.

Для русского человека шар с антеннами остаётся привычным символом космических аппаратов — более узнаваемым, чем международный символ (цилиндр с солнечными батареями).

Автоматическая межпланетная станция «Луна-1»

Первый в мире космический аппарат, достигший второй космической скорости и покинувший орбиту Земли, в то время называвшися в открытой печати «первая советская космическая ракета». Запущен 2 января 1959 года. Первоначально должен был упасть на Луну, но в результате технических сложностей стал первым искусственным спутником Солнца. Впервые обнаружил внешний радиационный пояс и фактическое отсутствие магнитного поля у Луны, впервые провёл прямые измерения солнечного ветра.

Ныне находится на околосолнечной орбите.

Автоматическая межпланетная станция «Луна-2»

Первый в мире космический аппарат, достигший поверхности Луны. Был запущен 12 сентября 1959 года и достиг поверхности Луны 14 сентября 1959 года в районе Моря Дождей. Как и ьыло задумано, аппарат совершил жёсткую посадку — фактически разбился, доставив на Луну металлические вымпелы с символикой нашей страны. В пути аппаратом выполнялись исследования космического пространства, аналогичные выполненным «Луной-1».

Межпланетная станция, ударившись о лунный грунт со скоростью несколько километров в секунду, по всей видимости, практически полностью разрушилась. В зависимости от особенностей места попадания (в случае особо рыхлого грунта) существует вероятность того, что часть вымпелов могла сохраниться в деформированном состоянии.

Автоматическая межпланетная станция «Луна-3»

Космический аппарат, первым получивший и передавший фотографию обратной стороны Луны, первый космический аппарат, получивший активную систему управления ориентацией и стабилизацией, первый космический аппарат, оборудованный фотокамерой и первый космический аппарат, приспособленный для передачи изображения по радиолинии.

Первая фотография обратной стороны Луны

Электронный артефакт — полученная по радиоканалу с отечественной космической станции «Луна-3» фотография, ставшая, возможно, самым знаковым достижением космической науки.

Атомный ледокол «Ленин»

Первый в мире что атомный ледокол и первое в мире надводное судно с атомной энергетической установкой. Вступил в строй в 1959 году, выведен из состава флота в 1989 году.

В настоящее время находится в качестве корабля-музея в Мурманске.

Спускаемый аппарат космического корабля «Восток-1» в музее РКК «Энергия»

Космический корабль Восток-1 (корабль Гагарина), скафандр Гагарина и Гагаринский старт

Первый полёт человека в космос состоялся 12 апреля 1961 года, когда с космодрома Байконур был запущен космический корабль «Восток-1» с космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным.

Спускаемый аппарат космического корабля «Восток-1» находится в музее РКК «Энергия» в подмосковном Королеве, остальные части космического корабля, как и было предусмотрено, разрушились в процессе самого полёта. Корабль никогда не покинет пределов России, поскольку адекватная оценочная стоимость для страховки отсутствует в силу уникальности его роли в истории Человечества.

Скафандр Гагарина также сохранился и находится в музее НПП «Звезда» имени Г. И. Северина в г. Томилино Московской области.

Гагаринский старт, с которого осуществлялся запуск корабля в космос находится на космодроме Байконур в Казахстане и на данный момент используется по прямому назначению для запусков ракет семейства Р-7, к которым принадлежала и ракета космического назначения «Восток».

Царь-бомба (она же АН602 или «Кузькина мать»)

Самое разрушительное оружие в истории Человечества. Термоядерная бомба мощностью более 100 Мт, испытанная 30 октября 1961 года для ослабления радиации на половинную мощность, составившую фактически более 50 Мт.

В настоящее время технологический макет бомбы находится в музее Закрытого административно-территориального образования город Саров (Арзамас-16).

Скафандр «Беркут» (макет выхода в открытый космос)

Космический корабль Восход-2 (корабль Леонова) и скафандр Леонова

Корабль, с которого 18 марта 1965 года впервые был произведён выход человека в открытый космос, однозначно можно считать символом великого достижения, потому что сделай это, например, американцы — они бы уж постарались раздуть значение этого достижения до размера большего, чем полёт Гагарина, что они сейчас и пытаются делать с полётом на Луну.

Спускаемый аппарат космического корабля Восток-1 находится в музее РКК «Энергия» в подмосковном Королеве, остальные части космического корабля, как и было предусмотрено, разрушились в процессе самого полёта.

Космонавты Павел Беляев и Андрей Леонов во время первой миссии по выходу человека в открытый космос использовали скафандры «Беркут» (единственное использование этой модели).

Автоматическая межпланетная станция Луна-9

Первый космический аппарат совершивший мягкую посадку на небесное тело (Луну) и первый космический аппарат снявший и передавший на Землю фотографию (панораму), снятую на поверхности небесного тела (Луны). Станция былаапущена 31 января 1966 года и совершила мягкую посадку на Луну 3 февраля 1966 года.

Спускаемый аппарат станции до сих пор находится на Луне в районе Океана Бурь.

Останкинская телебашня, 2012

Самое высокое свободно стоящее сооружение в мире (в 1967—1976 гг.) ввели в строй в Москве в 1967 году. Высота телебашни со шпилем составила 540,1 метра.

В дальнейшем высоту предполагалось ещё несколько увеличить, но позднее от этих планов отказались.

На 2015 год телебашня остаётся самым высоким отдельно стоящим сооружением в Европе.

Первый в мире космический аппарат, успешно совершивший посадку на другой планете. Посадка, произведённая 15 декабря 1970 года, соответственно стала также первой мягкой посадкой на другую планету и первой посадкой на Венеру.

В настоящее время спускаемый аппарат автоматической межпланетной станции находится на поверхности планеты Венера.

Макет Лунохода-1 в Мемориальном музее космонавтики

Первый в мире робот-планетоход был запущен на Луну 10 ноября 1970 года ракетой-носителем «Протон» в составе межпланетного космического аппарата «Луна-17». Работал на поверхности Луны с 17 ноября 1970 года по 14 сентября 1971 года, передав десятки тысяч фотографий лунной поверхности и большой объём другой научной информации.

В настоящее время находится на поверхности видимой стороны Луны в районе Моря Дождей в точке с координатами 38,31870° с. ш., 35,00374° з. д. Практически аналогичный третий планетоход этой серии («Луноход-3») не был запущен к Луне и находится в необщедоступном Музее НПО им. С. А. Лавочкина в г. Химки Московской области. Макет собственно «Лунохода-1» имеется и в общедоступном Мемориальном музее космонавтики в Москве.

Долговременная орбитальная станция «Салют»

Пилотируемая орбитальная станция «Салют»

Первая в мире пилотируемая орбитальная станция была выведена на орбиту 19 апреля 1971 года. Впоследствии, после решения о продолжении программы полётов одноимённых станций, её стали называть «Салют-1». Станция проработала 175 дней.

В октябре 1971 года была по команде с Земли сведена с орбиты и практически полностью сгорела в плотных слоях атмосферы.

Телескоп БТА и радиотелескоп РАТАН-600

См. также: Крупные российские проекты (Леонид Брежнев, 1971—1976)

Большой телескоп альт-азимутальный (БТА) — крупнейший в Евразии телескоп с диаметром главного монолитного зеркала 6 м, купол БТА является крупнейшим астрономическим куполом в мире. БТА был запущен в 1975 году и был на момент запуска самым большим телескопом в мире по диаметру зеркала (хоть и не дотягивал разрешением до американских телескопов, расположенных на Гавайях — самой удачной в мире точке для наблюдения). Расположен в горах Кавказа в Нижнем Архызе (Карачаево-Черкесия). Телескоп прошёл несколько модернизаций и всё ещё является инструментом мирового класса в специальных задачах, где собирающая способность важнее разрешения.

Рядом находится радиотелескоп РАТАН-600, долгие годы являвшийся наибольшим по размерам радиотелескопом в мире.

Атомный ледокол «Арктика»

Атомный ледокол «Арктика»

Первое в мире надводное судно, достигшее Северного Полюса в августе 1977 года.

Царь-подлодка (АПЛ проекта 941 «Акула»)

См. также: Тяжёлый ракетный подводный крейсер проекта 941 «Акула» ТК-208 («Дмитрий Донской»)

Атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец»

Атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец»

Опытно-боевая многоцелевая атомная подводная лодка, введённая в строй в 1983 году, стала самой глубоководной из когда-либо построенных боевых подводных лодок — рабочая (она же реально достигнутая) глубина для субмарины составляла 1000 м, а предельная — 1250 м. На таких глубинах лодка была фактически неуязвима для основной части противолодочного оружия того времени.

Несмотря на то, что в 1989 году подлодка погибла из-за пожара на борту, от чего не гарантированы, вообще говоря, никакие суда, само её создание стало триумфом отечественного подводного судостроения.

См. также: Транспортный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности Ан-225 «Мрия»

Крупнейший в мире транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки КБ им. Антонова. Первый полёт состоялся 21 декабря 1988 года. Предназначен для перевозки грузов до 200 тонн, в том числе на внешней подвеске (изначально самолёт разрабатывали для перевозки компонентов ракеты «Энергия», отсюда — двухкилевая схема). Самолёт строился всем Союзом: разработка и основная часть постройки велись в киевском КБ Антонова, авионику привезли из Москвы, двигатели — из Запорожья, специальные детали — из Горького, Ульяновска и Ташкента. Разработка несколько запоздала, «Буран» летал всего раз, и всё, что связано с этим полётом, перевезли самолётами КБ Мясищева. Тем не менее самолёт-гигант слетал в Ле-Бурже с «Бураном» на спине.

В 2022 году единственный достроенный экземпляр был уничтожен на Украине украинской же артиллерией в ходе войны 2014—2022 годов.

Радиолокационная станция «Дон-2Н»

Станция, принятая на вооружение в 1989 году, является элементом системы противоракетной обороны Москвы А-135.

Русский мост в цветах триколора

Строившийся с 3 сентября 2008 года по 2 июля 2012 года мост на остров Русский во Владивостоке является крупнейшим в мире вантовым мостом как по основному параметру такого рода сооружений — длине пролёта, составляющей 1104 метра, так и по высоте пилонов, составляющей 324 метра.

Особенностью моста является то, что из-за сжатых сроков строительства, обусловленных подготовкой к саммиту АТЭС 2012 года во Владивостоке, от подряда на строительство моста отказались все ведущие мировые строительные компании, которых изначально планировалось привлечь к возведению уникального сооружения. В результате мост строился почти чисто российскими силами, что значительно повысило авторитет строивших его с разных берегов отечественных компаний «СК Мост» и «Мостовик».

Макет космического телескопа «Спектр-Р» («Радиоастрон»), 2013

Космический радиотелескоп «Спектр-Р» («Радиоастрон»)

Орбитальный радиотелескоп, позволивший построить наземно-космический интерферометр с беспрецедентно крупной базой порядка расстояния до Луны и в 3,5 раза улучшить рекордное для астрономии угловое разрешение. Спутник был запущен в 2011 году и работал до 2019 года. При измерениях было реально достигнуто разрешение 8 микросекунд дуги, что примерно соответствует угловому размеру рублевой монеты, лежащей на поверхности Луны, при взгляде с Земли.

Рождение Руси. Б.А.Рыбаков.

Начало I тысячелетия до нашей эры следует считать временем, когда славянские племена Среднего Поднепровья начинают свое историческое бытие, отстаивают свою независимость, строят первые крепости, впервые сталкиваются с враждебной степной конницей киммерийцев и с честью выходят из этих оборонительных битв. Ко времени прихода скифов в южнорусские степи, к VII веку до нашей эры, славяне Среднего Поднепровья прошли уже большой исторический путь, отраженный как в археологических материалах, так и в мифах и в героическом эпосе. Мифы, сохранившиеся в русских, белорусских и украинских сказках (а впервые записанные "отцом истории" Геродотом в V веке до нашей эры), повествуют о трех царствах, из которых одно Золотое, о царе-Солнце (вспомним Владимира Красное Солнышко), по имени которого назван весь народ, населяющий эти царства. Собственно скифы, давшие условное имя всему квадрату, обрисованы Геродотом как степные скотоводы, кочующие в кибитках, чуждые земледелию, не знающие оседлых поселений. Им противопоставлены жители лесостепного Среднего Поднепровья — земледельцы, вывозящие хлеб в Ольвию, празднующие ежегодно весной праздник священного плуга, подаренного людям богом неба. По отношению к этим "днепровцамборисфенитам" Геродот делает драгоценное примечание, говоря о том, что греки их ошибочно причисляют к скифам, тогда как у них есть самоназвание — "сколоты". Три царства сколотов на Среднем Днепре и в соседней лесостепи (все они в границах древней славянской прародины) хорошо соответствуют трем основным группам, выявленным украинскими археологами среди древностей скифского времени. Археологические материалы объясняют нам ошибку греческих торговцев, перенесших на славян-сколотов общее имя скифов: в материальной культуре славян-земледельцев ("скифовпахарей") прослеживается много скифских черт. Длительное соседство этой части славянства со скифо-сарматским иранским миром сказалось и на языке: в восточнославянских языках много слов скифского происхождения: "топор" (при славянском "секира"), "собака" (при славянском "пес") и т. п. Социальный строй среднеднепровских славян еще за полторы тысячи лет до Киевской Руси оказался на пороге государственности. Об этом говорят не только упоминания сколотских "царств" и "царей" Геродотом, но и всаднические черты погребенных воинов и огромные "царские" курганы на Киевщине, и импортная роскошь славянской знати. По всей вероятности, славяне Среднего Поднепровья жили дружественно с царскими скифами Причерноморья, что позволяло вести торг с приморскими городами и заимствовать ряд бытовых черт у скифовкочевников. Славянство может гордиться тем, что один из уголков славянского мира, Среднее Поднепровье, был описан Геродотом, по всей вероятности, по личным впечатлениям: он не только видел славянборисфенитов в Ольвии, но знал точно протяженность земли борисфенитов (11 дней плавания по Днепру), знал вкус воды в верховьях мелких рек, знал фауну лесостепи, записал те сказания о трех братьях и трех царствах, которые до наших дней уцелели в волшебных богатырских сказках. Он записал даже имена мифических героев-родоначальников, которые тоже сохранились в восточно-славянском фольклоре. Славянство скифского времени не было единым, и для него нельзя найти какой-либо единый "археологический мундир". Если лесостепные славянские племена сколотов-днепрян получили много черт скифской культуры, то рядом с ними, в лесной зоне на северной окраине славянской прародины, проживали по соседству с балтами (латышсколитовскими племенами) геродотовские "невры" (милоградская археологическая культура), которые во многом уступали своим южным соседям "скифам-пахарям". Контраст между уровнем быта "смысленных полян" и их лесных соседей, "живущих звериньским образом", отмеченный Нестором, зародился уже в скифское время. В III веке до нашей эры скифская держава в степях пала под натиском более примитивных иранских же кочевых племен сарматов. Скифы оказались разрезанными надвое потоком новых кочевников: часть их ушла на юг, в Крым, а часть отодвинулась к северу, в лесостепь, где была ассимилирована славянами (может быть, именно тогда и проникли скифские слова в славянский язык?). Б.А.Рыбаков.